Lexus представив наступне покоління NX, одного зі своїх флагманських позашляховиків, і головна новина для покупців — це не лише новий дизайн. За попередніми європейськими даними, гібридний NX 450h+ із підзарядкою від мережі тепер може проїхати понад 100 кілометрів за циклом WLTP без запуску бензинового двигуна. Це наближає його до того, як електромобілі використовуються протягом робочого тижня, а бензиновий двигун є резервним для тривалих поїздок.
Lexus — це бренд класу люкс від Toyota, а NX — її компактний преміальний позашляховик та дуже важлива модель у світовому масштабі: з 2014 року до кінця липня 2026 року було продано близько 1,9 мільйона одиниць у понад 90 країнах та регіонах.
Згідно з веб-сайтом Toyota, новий автомобіль має довжину 4.690 міліметрів, ширину 1.865 міліметрів і висоту 1.660 міліметрів, а колісна база — 2.690 міліметрів. Це ставить його в один ряд з такими моделями, як BMW X3, Volvo XC60 та Mercedes-Benz GLC.
Найбільшою технічною зміною у версії NX 450h+ є літій-іонний акумулятор, ємність якого збільшена з 18 до 23 кВт⋅год. Система з 2,5-літровим бензиновим двигуном розвиває 307 к.с., розгін до 100 км/год займає 6,1 секунди, а допустима маса причепа становить 1.500 кілограмів.
Що ще важливіше, це перший гібридний автомобіль Lexus, що підключається до мережі, з підтримкою швидкої зарядки постійним струмом: від 10 до 80 відсотків заряду акумулятора має бути забезпечено приблизно за 30 хвилин. NX 350h, класичний гібрид, який не потребує зарядного пристрою, також залишається в лінійці, йдеться на сайті. сайт Лексус.
Заявлений запас ходу понад 100 кілометрів дає Lexus чіткий аргумент щодо запасу ходу. Для порівняння, BMW заявляє про запас ходу X3 30e приблизно від 80 до 88 кілометрів згідно з WLTP, тоді як Volvo заявляє про близько 79 кілометрів комбінованого запасу ходу на електротязі для підключаємого гібридного XC60. Ці цифри не гарантують щоденної продуктивності: швидкість, температура, обігрів або кондиціонування повітря, шини та стиль водіння можуть значно зменшити запас ходу. Тому перевагу Lexus необхідно буде підтвердити незалежними тестами.
Зміни не обмежуються силовим агрегатом. Lexus анонсує нову платформу та жорсткіший кузов, опущене положення акумулятора, нижче сидіння водія, менше кермо та налаштування шасі, спрямовані на кращий баланс комфорту та керованості. Салон отримує чистіше планування та більшу залежність від цифрового керування, що розділить аудиторію, яка досі цінує фізичні перемикачі. Очікується, що модель почне надходити на світові ринки з кінця 2026 року, тоді як Тренер Очікується, що продажі у Великій Британії розпочнуться на початку 2027 року, а початкові ціни становитимуть менше 50 000 фунтів стерлінгів для NX 350h або близько 52 000 фунтів стерлінгів для NX 450h+.
Стаття підготовлена за допомогою інструментів штучного інтелекту.
Побачити більше:
Завантажте додаток та слідкуйте за новинами
СЛІДКУЙТЕ ЗА НАМИ
