Китайська компанія China Road and Bridge Corporation (CRBC), яка побудувала першу ділянку траси Бар-Боляре, є другим за величиною податковим боржником у Чорногорії.
Згідно з Чорним списком 200 найбільших боржників податкової адміністрації, станом на кінець минулого року її борг становив близько 11,2 млн євро.
Незважаючи на це, вони також зацікавлені в продовженні будівництва цієї магістралі.
CRBC і податкова адміністрація не відповіли на запит Радіо Вільна Європа (RSE) про податковий борг.
Ця компанія мала спеціальні податкові та митні пільги на будівництво траси, 41 кілометр якої коштував близько мільярда.
За даними Міністерства фінансів, з державної скарбниці китайській компанії та підрядникам за будівництво дороги було виплачено близько 836 мільйонів євро, повідомили в громадській організації Action for Social Justice (ASP).
«Якщо ви залучили іноземного партнера для будівництва найбільшого інфраструктурного проекту в Чорногорії та заплатили йому стільки грошей із державної скарбниці, то це неприйнятно, щоб він мав жодного євро боргу перед державою», — сказала директор ASP Інес Мрдович. RSE.
Мрдович зазначає, що держава має механізми стягнення податкових боргів.
«Це не компанія, яка тут нічого не має. Навпаки, у неї є певні активи і фінансові ресурси».
CRBC також хоче отримати інші акції
CRBC витратила сім років на будівництво першої ділянки довжиною 41 кілометр, яка з'єднує околиці Подгориці з Колашином на півночі Чорногорії, і завершення робіт переносилося п'ять разів.
Нарешті ділянку відкрили для руху транспорту 13 липня 2022 року, у День Національності.
Ця ділянка становить лише чверть запланованої дороги, яка має довжину близько 170 км і має з’єднати Бар на півдні та Боляре на кордоні з Сербією.
CRBC також зацікавлений у створенні інших акцій. Минулого року вона представила уряду Чорногорії, що вони підготували «детальні дослідження, комерційне дослідження, рамкові умови» для продовження проекту.
Вони пропонують реалізовувати акції за моделлю приватно-державного партнерства.
А тим часом, 31 січня, державна компанія Monteput оголосила тендер на суму близько п’яти мільйонів євро на розробку ескізного проекту ділянки від Андріївиці через Беран до кордону з Сербією.
Мрдович вважає, що будівництво першої секції не рекомендує CRBC продовжувати співпрацю.
«Це показала ціла низка проблем, які виникли під час будівництва... Я вважаю, що Уряд має звертатися до компаній, які мають кращу репутацію у зв’язку з реалізацією великих інфраструктурних проектів».
Окрім трирічної затримки, CRBC звинуватили у завданні шкоди навколишньому середовищу.
Вироком суду компанію покарали за знищення риби та іншої живності в річці Тара під час будівництва траси. Вирок скасовано, триває новий розгляд.
Звільнено від податків, CRBC у мінусі
А під час будівництва першої ділянки на китайську компанію діяли особливі правила, які передбачали податкові та митні пільги.
Мрдович зазначає, що, за їхніми даними, CRBC та її субпідрядники заощадили щонайменше 250 мільйонів євро на податкових і митних пільгах.
Яка загальна неоподатковувана сума для китайської компанії, в податковій службі RSE не повідомили.
Незважаючи на ці переваги, 2022 рік, згідно з фінансовими звітами, CRBC завершила зі збитком майже 40 мільйонів євро, тоді як звіт за 2023 рік ще не доступний.
Першу ділянку Чорногорія побудувала за рахунок кредиту в майже мільярд доларів, взятого у китайського Ексімбанку.
Щоб захиститися від валютного ризику через коливання курсу євро/долар, влада уклала угоду про хеджування з декількома західними банками, яка знизила вартість кредитів на понад 27 мільйонів євро.
У Міністерстві фінансів РСЕ повідомили, що китайському банку виплачено шість траншів кредиту на загальну суму близько 290 мільйонів доларів.
Чорногорія повинна погасити кредит за першу частину до січня 2035 року.
CRBC також представлена в інших балканських країнах
CRBC також має проекти в інших країнах регіону. Один із них, з урядом Сербії, коштує 3,2 млрд євро.
CRBC також побудувала Пельєскі міст, який з’єднує крайню південну частину Хорватії з рештою країни. Її відкрили у липні 2022 року, у тому ж місяці, коли запустили в рух першу ділянку чорногорської траси.
За даними Digital Forensic Center, вартість китайських проектів у п’яти країнах Західних Балкан, які не є членами Європейського Союзу, становить понад 13 мільярдів євро.
Китайська компанія не єдиний іноземний боржник
CRBC – не єдина іноземна компанія, яка входить до числа найбільших податкових боржників у Чорногорії. У першій п'ятірці є ще дві сторони.
Найбільший борг, близько 11,5 млн євро, належить компанії з Гонконгу - Spic Ronghe International Limited, яка брала участь у будівництві вітрової електростанції на узбережжі Чорногорії "Можура".
Далі йде китайська компанія з приблизно 11,2 мільйонами, а 6,5 мільйона має борг італійської компанії Blacke-Durr Energy Solutions.
Ця компанія займається будівництвом ліній електропостачання та телекомунікацій.
Загальний податковий борг 200 найбільших податкових боржників становить 170 мільйонів євро.
Бонусне відео:
