Щоб налагодити громадський транспорт, який би з’єднав Подгорицю з аеропортом у Голубовцях, необхідно створити законодавчу базу, тобто включити цю лінію в Правила щодо визначення мінімального часу водіння, а потім направити через Торгову палату ініціативи для екстраординарної гармонізації міжміських розкладів з метою надання можливості перевізникам, які працюють, заїжджати на зупинку аеропорту Подгориці.
Про це офіційно заявило Міністерство транспорту, яким він керує Майя Вукічевич.
«Мінімальний термін для внесення змін до нормативно-правових актів, проведення необхідних процедур у Торгово-промисловій палаті та Міністерстві — не менше двох місяців», — повідомили у Міністерстві.
І в очікуванні завершення адміністративних процедур щодо цієї міської лінії постала проблема з викраденням транспорту, проїздом на таксі з різними номерами, фіксованими та договірними цінами, безпізнавальними та «дикими» таксистами та іншим транспортним хаосом, який зустрів пасажирів в аеропорту Подгориці в основному вирішено.
Зараз перед будівлею терміналу можна зустріти лише таксі з номерами Zeta Municipality, таксистів із табличками та напрочуд відрегульований рух. «Вієсті» також побували в аеропорту в квітні цього року, коли таксі була в розпалі, але в наші дні пасажирів забирають не тільки перевізники з номерами Zeta, а рідкісні «дикі» таксисти заманюють пасажирів в немарковані машини виключно на 50 метрів від стоянки.
Муніципалітет Зети оновив той факт, що аеропорт територіально належить їм, тож відповідно до Закону про автомобільний транспорт, пасажирів у цьому місці можуть забирати лише асоціації таксі, які мають ліцензію та їхні номерні знаки.
У муніципалітеті пояснили, що колишні проблеми були зведені до мінімуму після того, як вони створили місцеву муніципальну поліцію та інспекційну службу, але ці служби, безумовно, мають повну роботу у нагляді за посадкою пасажирів в аеропорту. Там звернули увагу на те, що таксистів карають відповідно до Закону про дорожній рух.
З цього приводу, як повідомили "Вієста" в Міністерстві транспорту, наразі дорожньо-транспортна інспекція видала 37 постанов про порушення на загальну суму 60.500 XNUMX євро. Там пояснили, що окрім посиленої активності інспекторів, було розглянуто дві заяви від муніципалітету Зета щодо незаконної посадки пасажирів.
У травні аеропорти Чорногорії (ACG) також розірвали контракти з двома асоціаціями таксі в Подгориці «Royal Taxi» і «Halo Taxi», оскільки контракти були укладені після 16 серпня 2022 року, коли Зета стала незалежним муніципалітетом. 13 вересня ACG оголосила новий тендер на цю роботу, причому тепер претендувати можуть лише компанії таксі з Зети.
Розірвання без наслідків
Виконавчий директор ACG Роко Толіч уточнив, що опція припинення співпраці з цими компаніями була в підписаних контрактах. Він розповів "Вієста", що коли надійшла чітка відповідь від Секретаріату дорожнього руху столиці, в якій говорилося, що водії таксі з району Подгориці більше не можуть мати ліцензію на здійснення транспортних перевезень із цього аеропорту, вони захопили цей пункт договору, що давало можливість розірвати їх без правових наслідків.
«Хоча я вважаю, що нинішній партнер намагатиметься шукати правового захисту, оскільки він уже не той, хто виконує цю роботу. Ми не поспішали з рішенням оголосити тендер одночасно з двох причин. Перша полягає в тому, що, за нашими відомостями, транспортні засоби, доступні всім асоціаціям таксі в районі Зети, не мають такого рівня комфорту, як транспортні засоби автомобілів, які ми мали від попереднього орендаря. Це певний крок назад для наших пасажирів, але це реальність, до якої потрібно адаптуватися. Інша справа, що ми не хочемо потрапити в ситуацію, коли у нас буде якийсь безлад на території аеропорту як з боку легальних, так і нелегальних постачальників своїх послуг, і нас особливо дратують ці нелегальні. Ми говоримо про людей, які руйнують імідж Аеродрому і Чорногорії як країни, і Подгориці як міста, і наші правові можливості звужуються. Ми намагалися організувати все так, щоб рух у спокої, як вхідний, так і вихідний, був належним чином організований. Ми запросили модифікацію рішення щодо дорожнього руху, ми найняли інженера з дорожнього руху, щоб придумати цю ідею, ми провели кілька зустрічей з галузевими партнерами, щоб запропонувати нам найновіші технологічні рішення, пандуси, камери та все, що існує сьогодні на ринку, і що був прекрасно реалізований і в Чорногорії на туристичних курортах. І це було і залишається причиною того, що всі речі не були повністю реалізовані», - зазначив Толіч.
Він додав, що процес цих закупівель розпочнеться, коли вони отримають відповідне трафікне рішення. Він також оголосив, що реорганізує послуги оренди автомобілів, щоб ці постачальники не були всередині будівлі аеропорту, а на стоянці позаду, оскільки їм бракує робочого місця для пасажирів.
Відповідаючи на запитання про запровадження маршрутного транспорту до аеропорту Подгориці, Толіч заявив, що вони підтримують цю ідею та хочуть допомогти їй втілитися в життя, щоб їхнім працівникам було легше приходити на роботу.
«Човникові перевезення — це те, що існує в усіх аеропортах світу, ідея дуже хороша і повністю сумісна з єдиним організованим транспортом, який існує до аеропорту, — це таксі. Є зупинки, які вже давно позначені, і, що стосується АЧГ, ми будемо готові і позначені, щоб нашим пасажирам було легко до них дістатися. Я думаю, що це має бути брендованим, не таким сухим, як автобусна лінія, а як трансфер до аеропорту, автобусне транспортування з аеропорту до більших готелів і кращих місць у місті. Частину коштів, яку ми виділяємо на організацію перевезення наших працівників, ми з радістю перенаправимо на підтримку цієї лінії разом із забезпеченням автобусної зупинки, і це питання не в якому ми просимо грошову компенсацію, а в інтерес до комфорту наших пасажирів і співробітників», - підкреслив він.
Зета очолить лінію
Муніципалітет Зети уточнив, що вони видали 50 ліцензій на таксі, і що значна кількість водіїв таксі займаються водінням в аеропорту. Вони зазначили, що спочатку були скарги на роботу таксі з різними номерними знаками, але після створення комунальної міліції та інспекції їх поменшало, і їх майже немає.
На запитання про автобусну лінію, яка б сполучала столицю та аеропорт, пояснили, що наразі закон не дозволяє відкрити таку лінію, але й у Правилах визначення мінімального часу руху (дистанційно) такої станції немає. контроль), що є необхідною умовою, яку необхідно забезпечити. На запитання, хто керуватиме цією лінією та скільки автобусів знадобиться для її роботи, муніципалітет заявив, що нею керуватиме Zeta, тобто транспортна компанія, з якою вони укладуть договір, але вони, безумовно, вважають, що найкраще рішення полягає в інтеграції лінії в існуюче міжміське сполучення з Подгорицею.
Від Мінтрансу сказав, що інспекція дорожнього руху щоденно контролює перевезення таксі, які здійснюються на території муніципалітету, який не видав ліцензії на цей бізнес, як на міжміських, так і на міжнародних маршрутах, але також що ці заходи були посилені під час літнього туристичного сезон, а також нелегальне перевезення.
«Загалом було видано 37 постанов про порушення правил на загальну суму 60.500,00 XNUMX євро. На додаток до посиленої діяльності інспекторів дорожнього руху шляхом регулярних перевірок, було розглянуто два повідомлення від муніципалітету Зети, які стосуються незаконної посадки пасажирів перед аеропортом Подгориці», - повідомили у відомстві.
Вони зазначили, що вже провели дві зустрічі щодо встановлення автобусних ліній до аеропорту Подгориці, одна з яких мала ознайомити керівництво ACG і муніципалітет Зети з необхідними процедурами, а друга відбулася 4 вересня. з Секретаріатом транспорту Подгориці, компанією «Дороги», президентом муніципалітету Зети Михайло Асович...
Вони оголосили, що ACG надішле ініціативу щодо визначення автобусної зупинки в аеропорту Подгориці.
«На додаток до вже налагоджених перевезень на таксі, існує також законодавче рішення щодо організації маршрутних перевезень, що включає перевезення пасажирів з аеропорту до зареєстрованих місць розміщення на території Чорногорії та у зворотному напрямку, для яких передбачено необхідно мати договір з аеропортами. Міністерство продовжить додавання Daljinara, з кільцевим маршрутом (CKB Banka) - аеропорт Подгориці. З набуттям чинності зміненого Daljinar, департамент надішле Торгово-промислову палату з ініціативою про надзвичайну гармонізацію міжміських розкладів з метою надання можливості перевізникам, які працюють на маршруті Подгоріца - Зета, в'їжджати на зупинку аеропорту Подгориці . Після завершення вищезазначених процедур, відповідно до Закону про автомобільний транспорт, будуть виконані умови для сертифікації та реєстрації змінених або нових розкладів руху, які включатимуть аеропорт Подгориці. Згідно з поданою ініціативою, аеропорти повинні визначити автобусну зупинку, щоб знати її характеристики, щоб ввести необхідні дані (маршрути та мінімальний час руху) у Daljinar. Мінімальний термін для внесення змін до нормативно-правових актів, необхідних процедур перед Торгово-промисловою палатою та Міністерством – не менше двох місяців», – пояснили у відомстві.
Газета також звернулася за відповідями до Столиці щодо створення цієї лінії, але до завершення номера не дійшло.
Під час візиту до аеропорту одна з компаній таксі Zeta розповіла "Вієстам", що досі є дикі таксисти, а також таксисти з інших муніципалітетів, які підвозять пасажирів. Вони підкреслили, що розуміють, що обмеження є ударом по бюджету підгорицьких таксистів, які досі могли підвозити пасажирів, але вони також розуміють, що ситуація набагато краща, ніж раніше.
«Міське таксі до Будви їздить за 45 євро, а дикі – 65, 70, 80 євро. По суті, таксисти з Подгориці все одно приїжджають на регулярні рейси, і ми не будемо вдаватися в те, чи справляється зі своєю роботою Zetska Komunalna. Ми тут легально, з документами, податковими деклараціями і можу сказати, що ми регулярні, у нас є ліцензія від муніципалітету. Ми готові конкурувати, коли ACG оголосить конкурс на посади таксі, і ми на 100 відсотків регулярні. Був бардак, а зараз пасажирів регулярно вивозять, бійки немає, порядок наведено, все працює справно, і мені здається, що так краще. Якщо закон зміниться, то, безумовно, всі раді», – пояснив власник цього товариства.
Оренда місць та прилавків
У публічному запрошенні, опублікованому Аеропортами 13 вересня, зазначено, що вони орендують загалом 24 паркувальні місця для водіїв таксі, а також два місця по 1,5 квадратних метрів кожне в будівлі аеропорту «Подгориця» для мета облаштування диспетчерської.
Ціна оренди місця становить 300 євро плюс ПДВ, а паркінг доступний у двох частинах: 14 місць уздовж головної дороги та 10 на автобусній стоянці.
Публічний конкурс триватиме до 4 жовтня, а рішення про вибір найбільш вигідної пропозиції має бути прийнято не пізніше 21 дня після цієї дати.
«Термін оренди – 12 місяців з моменту підписання договору з можливістю продовження ще на 12 місяців. Мінімальна ціна оренди 14 паркомісць становить 4.800 євро плюс ПДВ на місяць, а мінімальна вартість оренди паркінгу на 2.800 паркомісць – XNUMX євро плюс ПДВ на місяць», – йдеться у публічному запрошенні.
Також наголошується, що право брати участь мають усі, хто зареєстрований на таксі-перевезення і може надати 14 або десять транспортних засобів однієї марки та типу. Крім того, необхідно подати список працівників, які виконуватимуть ці завдання, причому їх кількість для 14 транспортних засобів не може бути менше 30, а для іншої групи – не менше 22. Крім того, з кожним з них повинен бути укладений трудовий договір. з роботодавцем.
Під час укладення договору оренди компанія також має надати банківську гарантію на 15.000 XNUMX євро.
«Прайс-лист послуг та його зміни протягом дії договору повинні бути остаточно затверджені Аеропортом, і Орендодавець ніколи не затверджуватиме необґрунтовано високі ціни на послуги, що може бути підставою для розірвання договору», – йдеться у запрошенні.
Розмежування та притягнення до кримінальної відповідальності
У лютому цього року муніципалітет Зети порушив кримінальну справу проти колишнього виконавчого директора ACG Владана Драшковича. і колишній президент ради директорів цієї компанії Елдін Добарджич завдяки укладенню договорів з компаніями «Royal Taxi» і «Halo Taxi», після того як Зета стала муніципалітетом.
Тоді вони повідомили, що подають протокол за підозрою у зловживанні службовим становищем.
Раніше «Vijesti» писали, що аеропорт Подгориці розташований на кадастровій ділянці 541/12 зі списку нерухомості 2656 KO Golubovci, отже справа в тому, що асоціації Подгориці незаконно перевозили пасажирів з моменту утворення муніципалітету Зета, оскільки вони не мали ліцензія відповідного муніципалітету.
У заяві йдеться, що Драшкович і Добарджич дозволили компаніям "Royal Plus" і "Halo Taxi", "які мають одного власника та виконавчого директора", надавати послуги з перевезення таксі з аеропорту, "здавши їм в оренду стоянки таксі, хоча the commercial Відповідно до Закону про перевезення пасажирів у дорожньому русі, компанії не можуть робити це на території муніципалітету Зета».
"Зокрема, вони дозволили їм здійснювати перевезення на автотаксі всупереч статті 86, параграфи 3, 4 і 7", - оголосив тоді муніципалітет Зети.
Бонусне відео:
