До середини грудня державна компанія з управління морським ресурсом прийме рішення щодо 250 заявок на причали в порту Будва, а після першої черги реконструкції будуть рішення щодо додаткових майже 300 причалів.
Про це «Вієсті» розповів виконавчий директор морського домену. Младен Мікієль. 1 червня державна компанія перейшла в управління портом Будва.
«Ми маємо намір у наступний рік увійти з підписаними контрактами на причали в Будві, тому що досі ми були в якомусь постійному розладі, і я не сприйму такий стан як нормальний. Термін подачі заявок на підключення вже закінчився. Тож до середини грудня комісія з питань причалів, яка вже сформована, ухвалить рішення щодо близько 250 причалів, а після першого етапу реконструкції ще майже 300 причалів. Порт Будви - дзеркало міста. Це перше місце, з яким стикаються іноземні туристи. Мене не влаштовує стан прийому міста Будва на море для багатих туристів. Це має бути набагато краще, і якщо кожен громадянин не буде пишатися станом порту Будва через рік чи два, тоді навіть морський сектор не дає результату», - сказав Міліель, додавши, що порт Будва повинен також бути життєво важливою, туристичною та комерційною рятівною колією.
Мікієль пояснив, що метою компанії є залучення більшої кількості високооплачуваних туристів за допомогою яхт і великих кораблів, і для цього їм потрібна серйозна і ґрунтовна реконструкція порту Будва і новий підхід до управління.
«Порт Будви повинен жити і працювати всі 12 місяців, тому що тоді громадяни та економіка навколо нього будуть задоволені. Я впевнений, що дохід буде в рази більший, ніж Морско дов отримав від орендаря в минулому, а це сума 179 тисяч євро. Не дивлячись на те, що ми не будемо орієнтуватися на прибуток, тому що ми зробимо акцент на збільшенні кількості комунальних причалів, щоб рибалки та жителі Будви були задоволені, ми все одно збільшимо дохід від цього проекту в кілька разів після рік або два. Цей прибуток буде в першу чергу спрямований на прикрашання території порту Будви, зміцнення ліній швидкохідних катерів з Будви в інші міста...", - сказав Мікієль.
На запитання, якою буде ціна комунальних причалів у порту Будви, Мікієль сказав, що це має бути результатом ретельного аналізу, щоб залучити всіх, хто хоче володіти цим причалом, користуватися човном, ловити рибу як засіб їздити на море і купатися.
«Після придбання порту Будва ми маємо в своєму розпорядженні 530 причалів, з яких 270 є комунальними і 260 комерційними. На момент поглинання майже всі сезонні комерційні причали вже були законтрактовані, а також більшість річних. Тим не менш, нам вдалося забезпечити ще 70 сезонних комерційних причалів, і далі акцент робиться на розподілі комунальних причалів. Наразі він обробляє близько 420 запитів від громадян Будви з метою забезпечити якомога більше зв’язків з місцевим населенням. За результатами цього розподілу ми визначимо кількість комерційних причалів на наступний сезон. Ціни залежать від довжини судна та статусу власника. Для суден, зареєстрованих для спорту та відпочинку, ціни починаються від 250 євро, тоді як для суден, зареєстрованих для комерційної діяльності (перевезення пасажирів або риболовля), ціни трохи вищі. Максимальна ціна спільного спального місця - 1.200 євро. Особлива пільга діє для громадян Будви, які мають ліцензію на промислове рибальство, видану Міністерством сільського, лісового та водного господарства, оскільки для них громадський причал є безкоштовним. Ця пропозиція дозволяє порту реагувати на потреби широкого кола користувачів, від місцевих жителів і бізнесменів до відвідувачів, які шукають тимчасові причали на різні періоди», – сказав Мілкієль.
Морська адміністрація надіслала ініціативу до Міністерства транспорту та морських справ щодо оголошення порту Будви міським портом, і, за словами Мікієля, ця ініціатива знаходиться в процесі, і незабаром очікується офіційна інформація, яка підтвердить бачення більш доступного порту. і функціональний порт для всіх громадян і гостей Будви.
За словами Мікієля, у червні розпочалися роботи з відновлення та оснащення адміністративної будівлі, митниці та поліції порту Будва з метою встановлення міжнародної морської лінії Будва – Дубровник після десятирічної перерви.
«Я радий, що Morsko good це стало можливим. Роботи були успішно виконані в найкоротші терміни, всього за 30 днів. Вартість робіт склала 175 тисяч євро. Тендер на облаштування акваторії порту Будва в частині закупівлі та встановлення плавучих понтонів довжиною 48 метрів з якірною стабілізацією, необхідних на нашому узбережжі, що містить вимірювання електроенергії та води , що являє собою першу фазу робіт, і разом з цим ми матимемо найсучасніші технології для 45 нових причалів», - сказав Мікієль.
Він повідомив, що на другому етапі буде встановлено хвилеломні елементи довжиною 60 метрів, або в перекладі на кількість причалів – близько 50 нових причалів, а саме 28 внутрішніх причалів, які ми матимемо протягом року, і 22 зовнішні причали. , для сезонних і великих суден.
«В рамках цього етапу ми перенесемо та адаптуємо два існуючі понтони. Таким чином, ми сприяємо тому, що порт Будва отримує нові причали, вже через реалізацію I та II етапів, близько 95 нових причалів для малих та середніх суден, що відповідає довгостроковій стратегії розвитку порту", - сказав Міліель.
Він зазначив, що захоплення порту Будва є однією з тих стратегічних цілей, які він обіцяв, коли прийшов на посаду керівника «Морського добра», і майже всі цілі, які ми ставили перед собою, досягнуті в повному обсязі, за винятком повернення. пляжі на Свєті-Стефан для місцевих жителів і туристів.
Виручка цього року склала понад 20 мільйонів євро
Мікієль, який останні три роки був директором Morski Dobr, заявив, що до кінця цього року він заробить понад 20 мільйонів євро.
«З моменту прийняття управління прибуток компанії зріс із початкових 28 тисяч євро у 2021 році до значних 2,3 мільйона євро у 2023 році. Я можу сказати, що я очікую, що після нового публічного конкурсу щодо пляжів, підтвердження порту Будви та інших проектів, над якими ми зараз працюємо, наступного року ми підвищимо дохід і прибуток цього року більш ніж на 20 відсотків, що знову стане найдинамічнішим зростанням серед аналогічних компаній регіону. Завдяки такому відповідальному підходу ми сприяли зростанню капіталу держави з двох мільйонів євро у 2022 році до понад 13,3 мільйона євро у 2023 році з постійними інвестиціями в інфраструктуру та покращення послуг на благо держави та громадян», — сказав Мікієль.
Він додав, що порт Будва досягне своїх результатів у двох напрямках – інтерес громадян і туристів, як пріоритет у діях, і позитивний фінансовий результат, як друге за важливістю робоче завдання.
«Я пишаюся тим, що ми повністю виконуємо обидві цілі та завдання і що всі наші партнери, а також Уряд задоволені», - підсумував Мікієль.
Бонусне відео:
