Державна компанія «Monteput» цього року матиме в наявності 137 мільйонів євро, з яких 105 мільйонів – зі столичного держбюджету, а 32 мільйони – з доходів у 2025 році та прибутків попередніх років.
Ці гроші будуть використані для початку будівництва другої ділянки автомагістралі від Матешево до Андрієвиці (хоча сумнівно, чи буде завершено новий тендер цього року), для підготовки документації на різних етапах для 21 ділянки та підрозділу автомагістралей і швидкісних доріг, а також для експлуатації та обслуговування тунелю «Созина» та існуючої ділянки Подгоріца-Матешево.
Про це йдеться в плані роботи підприємства на 2025 рік, який ухвалив Уряд. План був підготовлений і прийнятий до того, як Європейська комісія та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) звернулися з проханням скасувати попередній кваліфікаційний тендер для вибору будівельника ділянки автомагістралі Матешево-Андрієвиця.
Уряд неофіційно повідомив, що новий тендер, відкритий для всіх без попередньої кваліфікації, буде оголошено до кінця лютого. До того часу «Монтепут» завершить процедуру підготовки документації на решту ділянок цих доріг.
Ділянки автомагістралей і швидкісних доріг проектуються в три етапи: ескізний проект, ескізний проект і головний проект, і кожен з цих трьох етапів також включає доопрацювання проектної документації. Пошук проектантів для всіх трьох етапів здійснюється через систему державних закупівель, і через часті скарги та повторні процедури неможливо передбачити, коли будь-яка з цих проектних документів буде завершена і, відповідно, настане термін оплати.
Минулого року були завершені державні закупівлі та підписані контракти на розробку концептуальних проектів швидкісних доріг через Которську затоку, Смоковац-Божай, Даниловград-Нікшич і Црнча-Плевля-кордон з БіГ, концептуальний проект ділянки автомагістралі Андрієвіца-Чакор, а також концептуальний проект перехрестя шосе Бар-Боляре з Адріатико-Іонічним шосе. «Монтепут» очікує завершення цих концептуальних проектів цього року, коли вони будуть доступні для оплати.
За 11 ескізних проектів 1,2 млн
З доходів "Monteput" цього року планується запустити розробку 11 концептуальних проектів, вартість яких очікується в 1,4 млн євро.
Йдеться про концептуальні проекти ділянок автомагістралей Андрієвіца-Чакор, Вірпазар-Сукобін, Чево-кордон з Боснією і Герцеговиною та перехрестя магістралей Бар-Боляре та Адріатично-Іонічного моря, а також концептуальні проекти автомагістралей Црнча-Плевля-кордон з Білорусією, що перетинають Которську затоку, Даниловград-Нікшич, Смоковац-Божай, Нікшич-Плевля, Подгориця-Данилов град і регіональна дорога Рієка Црноєвіча-Вірпазар.
13,1
Цього року вони очікують мільйон євро від збору плати за тунель Созіна, або приблизно на півмільйона євро більше, ніж минулого року. З плати за проїзд на ділянці шосе Подгоріца-Матешево очікують зібрати 11,6 мільйонів, або приблизно на 600 тисяч більше, ніж минулого року.
Цього року "Monteput" розраховує використати п'ять мільйонів євро зі столичного бюджету на оплату розробки ескізного проекту ділянки автомагістралі Старий Бар-Сукобін, а також концептуальних проектів Марковичі-Ластва Грбальска, Ластва Грбальська-Дебелі Брієг, Црнча-Плевля, Нікшич-Плевля та прибережної розв'язки на шосе Марковичі. Загальна орієнтовна вартість розвитку цих запланованих проектів становить 25 мільйонів євро, але очікують, що цього року на оплату надійде п'ять мільйонів.
Для експертних комісій 7,5 млн
З прибутку компанії за період 2021-2024 рр. Цього року планується розпочати або оплатити розробку попередніх проектів для ділянок Адріатико-Іонічного шосе Подгориця-Грахово та Грахово-кордон БіГ, ескізних проектів для швидкісних доріг Плевля-кордон з БіГ та Смоковац-Божай, а також ескізного та головного проектів для Данилова швидкісна дорога Град-Нікшич. Створення цих шести проектних документів коштує близько 5,5 млн євро, а "Монтепут" розраховує отримати цього року 17,8 млн євро.
Для моніторингу виконання всіх цих проектних документів на різних етапах необхідно сформувати експертні комісії. Витрати на роботу цих комісій протягом усього періоду підготовки документації на всіх етапах оцінюються в 7,5 млн євро, які будуть профінансовані за рахунок прибутку "Monteput" у попередній та наступні роки. Вони очікують, що 2,9 мільйона євро з цієї суми підлягають стягненню цього року.
Загальна вартість перегляду всіх цих проектних документів оцінюється в сім мільйонів євро, і вони будуть виплачені протягом наступних років, коли ці документи будуть завершені.
Незначне збільшення надходжень від плати за проїзд
"Monteput" очікує цього року зібрати 13,1 млн євро від зборів за тунель Созіна, або приблизно на півмільйона євро більше, ніж минулого року, і 11,6 млн євро від зборів за проїзд на ділянці шосе Подгоріца-Матешево, або приблизно на 600 тис. більше, ніж торік.
Від здачі в оренду рекламних щитів, землі під базові станції та інших доходів цього року вони очікують 881 тисячу євро, стільки ж було й минулого року.
5,5 мільйона було перераховано з нерозподіленого прибутку минулих років, тоді як 1,3 мільйона надійшло від повернення сплачених податків. Згідно з рішеннями уряду, вони отримають ще п'ять мільйонів євро з бюджету на підготовку проектної документації, а також сто мільйонів на очікуваний початок будівництва другої ділянки автомагістралі від Матешево до Андрієвиці.
На інвестиції та поточне обслуговування тунелю «Созина» та існуючої ділянки магістралі, а також закупівлю основних засобів заплановано вартість 11,8 млн євро.
На витратні матеріали, послуги та рахунки за електроенергію заплановано 4,8 мільйона, 5,3 мільйона потрібно на погашення кредиту перед ЄІБ (взято на будівництво «Созина») і МФВ, 7,2 мільйона — на зарплату брутто.
Через нові проекти та лікарняні їм знадобиться більше працівників.
У звіті "Monteput" зазначено, що в грудні у них було 310 постійних і тимчасових співробітників, три члени ради директорів і три члени ревізійної комісії.
«Заробітна плата та інші доходи працівників узгоджуються з очікуваним обсягом роботи з урахуванням кадрових потреб, враховуючи, що на більшості ділянок, де працівники займаються збором плати за проїзд, наглядом та обслуговуванням дорожнього руху, захисно-рятувальними роботами в тунелі Созіна та на автомагістралі, організовано цілодобову змінну роботу», – йдеться у повідомленні.
У зв'язку з підготовкою проектів нових ділянок автошляхів і швидкісних доріг, зазначають у компанії, необхідно буде найняти певну кількість інженерів. Також через часті лікарняні та інші неявки працівників служб захисту та порятунку, технічного обслуговування та збору плати, які повинні працювати 24 години на добу та де не повинно бути перерв у робочому процесі, планують найняти 20 сезонних працівників, які будуть задіяні в середньому п’ять місяців на рік.
Тому заплановані витрати на валовий заробіток цього року були заплановані на рівні 7,2 мільйона євро, що приблизно на 800 тисяч більше, ніж минулого року.
Прибуток 5,4 млн, розстрочка за трасу 70 млн
Згідно з попереднім звітом про діяльність "Monteput" за минулий рік, було досягнуто загальних доходів у 25,3 млн євро, а також загальних операційних витрат у 19,9 млн євро. Тож попередній бізнес-результат за 2024 рік – прибуток у розмірі 5,4 млн євро.
«Остаточний результат діяльності буде визначено після складання річної фінансової звітності за 2024 рік». Виходячи з наведених даних, можна зробити висновок, що в попередньому періоді досягнуто хорошого господарського результату та створено передумови для успішного виконання всіх запланованих зобов’язань у наступному періоді», – йдеться у повідомленні.
Щорічно для погашення кредиту на будівництво ділянки автомагістралі від Подгориці до Матешево необхідно близько 70 млн євро, які виплачуються з державного бюджету. Тоді як загальний дохід від цієї акції склав 11 мільйонів євро.
Бонусне відео:
