Намагаючись зробити життя місцевого населення більш стерпним та забезпечити базове функціонування міста протягом майбутнього пікового туристичного сезону, муніципалітет Котора запровадить низку заходів та значно посилить громадський порядок і дисципліну.
Заходи, які будуть вжиті, як заявив «Вісті» мер муніципалітету Володимир Йокич, завдадуть шкоди значним економічним інтересам численних осіб та компаній, які зараз буквально експлуатують місто, тому перша людина Котора не виключає бурхливої реакції з боку громадськості та тиску, який, як він каже, буде з усіх боків, щоб відмовитися від такого плану.
Однак він рішуче налаштований до кінця наполягати на впровадженні нових заходів, які суттєво вплинуть на те, як розгортатиметься туристичний сезон у Которі, особливо екскурсійний туризм, який, як показують точні цифри, вже чинить майже нестерпний тиск на місто та його обмежені просторові та інфраструктурні можливості.
Минулого року до Котора прибуло 700.000 20 відвідувачів на понад XNUMX XNUMX туристичних автобусах.
«У нас склалася ситуація, коли багато людей заробляють купу грошей і шалено виснажують наші ресурси як міста та туристичного напрямку, а натомість нічого не віддають Котору. Що ж, якщо ви виснажуєте наші ресурси, ви дасте Котору щось натомість, або ж ми обмежимо наші ресурси таким чином, що ви не зможете виснажувати їх нескінченно, як вам зручно, і в процесі знищувати наше життя, життя мешканців цього міста. Я хочу спробувати це, хоча не знаю, чи зможу довести це до кінця. Моя оцінка така, що мене швидше звільнять, ніж пізніше, і що в мене нічого не вийде, бо це вплине на багато великих інтересів, але я точно хочу спробувати», – каже Йокіч.
Управління нашим будинком
Він зазначає, що цей комплекс заходів «стосується не управління туристичним напрямком, а управління нашим будинком, у якому ми живемо».
«Тому що ситуація сьогодні просто не найкраща», – наголошує Йокич.
За його словами, одним із перших заходів, який, найімовірніше, набуде чинності між 1 та 10 червня, є «обмеження кількості туристичних автобусів з екскурсантами, які щодня приїжджають до Котора, до тієї кількості, яку це місто може вмістити».
«Це означає, що на початку червня буде введено в дію спеціальний додаток, де туристичні агентства або оператори екскурсійних автобусів купуватимуть часові інтервали тривалістю 5, 10 або 15 хвилин на станції Бенова, щоб доставити та висадити пасажирів, а після цього автобус отримає своє власне місце на іншому паркувальному майданчику, яке він повинен буде сплатити окремо. І навпаки, часовий інтервал для посадки пасажирів на станції Бенова також буде придбано через додаток, і після цього часу жодному автобусу з пасажирами не буде дозволено з'являтися в місті. Без придбання часових інтервалів туристичні/екскурсійні автобуси не зможуть висаджувати або забирати пасажирів у Которі», – сказав Йокіч, додавши, що єдиним місцем, де пасажири сідають і висаджуються з автобуса, буде Бенова, оскільки це єдине місце, де туристи, які приїжджають відвідати Старе місто, можуть висаджуватися та сісти, не перетинаючи головну вулицю через набережну Котора, тим самим ще більше завантажуючи і без того завантажений рух на цій головній дорозі Котора.
Йокіч зазначає, що минулого року в Которі було 15,5 тисячі платних екскурсійних автобусів, а за оцінками, загалом до міста прибуло трохи більше 20 тисяч автобусів з туристами, а це означає, що таким чином прибуло близько 700.000 XNUMX відвідувачів.
«Якби ми дозволили цим 700 тисячам людей висадитися та пересуватися головною автомагістраллю, це був би кінець нашого міста. Ось чому ми перенесли цей «контрольований колапс» до Беново, за будівлею суду. Тепер ми йдемо ще далі і кажемо: Беново може вмістити стільки людей – купуйте часові інтервали через додаток, зареєструйтесь і приходьте, і у вас буде ці 15 хвилин, щоб висадитися та посадити пасажирів у певний час. Якщо будь-який автобус з’явиться в Беново без попередження або поза придбаним часом, політика штрафів буде найсуворішою з можливих, я вважаю, у всьому регіоні», – пояснює Йокіч, додаючи, що штрафи сягатимуть до 5.000 євро.
Збільшення вартості паркування
Він також оголосив, що режим, який вже діє для автобусів, які забирають пасажирів з круїзних лайнерів у порту та везуть їх на берегові екскурсії, а потім повертають на корабель, буде суворо дотримуватися. Намагаючись уникнути сплати 50 євро за користування культурною спадщиною та 60 євро за вхід до порту за кожен автобус, що перевозить пасажирів круїзних лайнерів, агентства та оператори цих автобусів тепер часто уникають в'їзду до портової зони на набережній, натомість прямуючи до Беново, а потім гід привозить і відвозить пасажирів туди пішки з корабля, що створює додаткові непотрібні затори.
«З 1 червня цього більше не буде. Якщо ви перевозите пасажирів круїзних лайнерів на екскурсії, вам доведеться заїжджати до порту автобусом і сплачувати всі збори. Ми надамо знижку для підприємців, зареєстрованих у Которі, таким чином, що вони сплачуватимуть щоденний збір у розмірі 50 євро за користування культурними цінностями незалежно від кількості в'їздів автобусів до порту, тоді як усі інші платитимуть 50 євро за кожен в'їзд автобуса до порту», – зазначив Йокіч.
У спробі запобігти приїзду автомобілів у безпосередню близькость до Старого міста, ціни на паркування на набережній та в Беново будуть різко підвищені, і Йокіч оголошує, що «буде знайдено спосіб», щоб запобігти використанню цих паркувальних місць транспортними засобами, що перевозять туристів, такими як невеликі фургони, тук-туки та інші подібні транспортні засоби.
«У ціновій політиці паркування ми матимемо спеціальний, більш вигідний ціновий діапазон для мешканців Котора, які зобов’язані паркуватися на ринку, в місті тощо, таким чином, щоб це не руйнувати наш стандарт та наш спосіб життя, водночас не заохочуючи залишати автомобілі в центрі міста», – сказав Йокіч, додавши, що також будуть запроваджені спеціальні транспортні засоби «павук», «кігті» та інші засоби для запобігання незаконному паркуванню, яких наразі в Которі немає.
«Ми спробуємо запровадити максимально можливий порядок у прибутті та вибутті туристів, їхній поведінці під час перебування в місті, а також у поведінці наших людей, які живуть з туризму. Бо якщо кожен з орендарів простору в Старому місті займе лише додатковий квадратний метр площі в громадських зонах, то для нормального життя та функціонування міста нічого не залишиться», – наголошує Йокич, оголошуючи новий публічний конкурс на оренду місць у підземному переході під набережною для стоянок постачальників таксі та інших подібних послуг, оскільки, як він каже, наразі це єдиний спосіб запобігти хаосу, який панував на набережній та біля входу до Которського порту, доки ці об’єкти не були перенаправлені до підземного переходу.
Брудний, бо Денкерк
«Міським службам вже наказано позначити кожен пляж і кожен пірс на території муніципалітету Котор, які не орендовано JP Morsko Dobro. Ми повідомимо про це громадян, оприлюднимо карту, відкриємо гарячу лінію для повідомлення про можливі порушення та розповімо громадянам, що ніхто не може заборонити чи обмежити доступ до моря та купання на цих пляжах і пірсах. Якщо хтось живе, наприклад, у Доброті, він повинен мати право купатися в Доброті та в будь-якому іншому місці нашої громади», – оголосив мер.
Він зазначає, що для сторонньої людини все це, що він оголошує, може здатися звичайною роботою міських служб, «але ми все ж усвідомлюємо, що за наших обставин це своєрідна революція, бо коли ми раніше проводили операцію «Понте», зброю навіть застосовували до наших співробітників».
«Я сподіваюся і вірю, що ми зможемо все це реалізувати. Якби я думав інакше, я б навіть не брався за це. Однак я не виключаю можливості того, що в якийсь момент величезні інтереси та величезний наплив людей, яких торкнуться ці заходи, почнуть «перемелювати систему». Якщо це станеться, я попереджу громадян, і я знаю, що особисто робитиму», – підсумував Йокич.
За його словами, муніципалітет звернеться до державної влади з проханням повністю заборонити рух вантажних автомобілів через Котор у години пік у літні місяці, а також якомога швидше запровадити заборону на двосторонній рух автобусів старою дорогою до Негуше. Він вимагає від керівництва Міністерства морських справ повної оперативності та рішучої реакції на всі явища, що загрожують безпеці на морі, особливо через надзвичайно велику кількість малих і швидкісних суден, що циркулюють у Которській затоці.
«Ось чому Котор зараз, кілька разів на день, коли починаються ці екскурсії на швидкісних катерах, більше схожий на Дюнкерк 1940 року, ніж на себе. Це справжнє пекло, і його потрібно зупинити, в чому ми запропонували Міністерству морських справ всю нашу допомогу, а також надамо швидкісний човен нашої пожежної служби для їхніх перевірок», – наголосив мер, додавши, що муніципальні служби будуть максимально залучені та рішучі у своєму намірі запобігти нинішній зухвалій поведінці деяких водіїв катерних таксі, які, серед іншого, тримають каністри з десятками літрів пального в міському парку, яке потім переливають у свої судна. Він каже, що за зразком військової практики міські служби щодня отримуватимуть накази щодо того, що потрібно виконати цього дня, а польові виїзди будуть активізовані.
«За допомогою всіх цих заходів ми спробуємо зробити життя наших людей легшим і стерпнішим. Туризм має існувати, бо ми всі їмо з нього хліб. Це гілка, на якій ми сидимо, і ми не повинні її рубати. Але, водночас, ми не повинні дозволити, щоб на цій гілці було стільки колючок, що ми не можемо на ній сидіти», – підкреслив Йокі, додавши, що він готовий до цієї боротьби, навіть якщо це коштуватиме йому місця мера муніципалітету.
«Мене обрали наймолодшим мером у сучасній історії Котора, і, ймовірно, я також буду мером з найдовшим терміном перебування на посаді в сучасній історії Котора. Тому мені не потрібно додатково політично стверджувати себе, а також у мене немає жодних особливих політичних амбіцій поза містом, у якому я живу і з яким я пов’язав свою долю. Моя перша, головна і найважливіша мета – зробити це місто найкращим місцем для життя його громадян, моєї родини та мене самого. На цьому все починається і закінчується», – сказав Йокич, додавши, що він вважає, що серед його соратників і працівників муніципальних служб, які нестимуть значну частину тягаря впровадження майбутнього жорсткого режиму, є достатньо чесності та мужності, щоб впоратися з неминучим тиском, який, як він каже, неодмінно виходитиме з боку великої кількості тих, хто постраждає від нового режиму функціонування міста.
Він наголосив, що якщо хтось із керівників та посадовців муніципалітету не зможе відповісти на ці виклики, «вони точно більше не будуть частиною команди людей, яку я очолюю».
«Я сподіваюся і вірю, що ми зможемо все це реалізувати. Якби я думав інакше, я б навіть не брався за це. Однак я не виключаю можливості того, що в якийсь момент величезні інтереси та величезний наплив людей, яких торкнуться ці заходи, почнуть «перемелювати систему». Якщо це станеться, я попереджу громадян, і я знаю, що особисто робитиму», – підсумував Йокич.
Як нормально ми живемо
«Є біблійний приклад, коли Ісус каже: Я прийшов не для того, щоб принести вам мир, а меч! Меч, щоб відокремити правду від брехні. Якщо у нас як міста немає людських ресурсів, якщо у нас немає кадрових можливостей для реалізації того, що ми оголосили, я, як мер, вийду і скажу громадянам правду, що ми, як місто з 22.000 XNUMX мешканців від Язу до Гахово, не маємо сил це реалізувати, у нас немає можливостей впоратися з таким видом туризму і водночас жити нормально. Після цієї заяви ми зможемо обговорити, що робити далі – чи дозволимо ми воді та припливу нести нас, чи зробимо радикальні скорочення», – зазначив Йокіч, наголосивши, що подібні заходи вже вжили численні подібні напрямки в Середземномор’ї, які, як і Котор, стикаються з проблемою «надмірного туризму».
Бонусне відео:
