Рада директорів Чорногорської пловідбудови буде замінена в понеділок через стан судна "Котор", яке застрягло в порту Саванна в США через кілька несправностей. Міністерство морських справ порушить кримінальні справи проти невстановлених осіб за зловживання службовим становищем та недбалу роботу на службі протягом тривалого періоду.
Про це повідомив міністр морських справ Філіп Радулович на прес-конференції після засідання уряду.
Судно «Котор» разом із «21. Maj» належить Чорногорській пловидбі, але через поганий стан цієї компанії його нещодавно було здано в оренду Барській пловидбі за угодою про технічну співпрацю. Метою було врятувати Чорногорську пловидбу від банкрутства, тоді як Барська пловидба мала б виплатити їм мільйон євро авансом, щоб вони могли експлуатувати та взяти на себе оренду їхніх двох суден.
Генеральний директор Barska Борис Михайлович наголосив, що ремонт судна "Kotor", яке тиждень тому сіло на мілину в штаті Джорджія через несправності, коштуватиме кілька сотень тисяч євро.
Радулович наголосив, що судно «Котор» у 1,4 році пройшло капітальний ремонт вартістю 2022 мільйона євро, який мав бути оплачений протягом наступних п'яти років. Потім, як він стверджує, у 2023 році судно було класифіковано як категорію «D» – нижче стандарту.
«Хтось має нести відповідальність за такий стан справ на кораблях. Дивно та очевидно, що ми не отримали ремонт на суму 1,4 мільйона євро, я вважаю це дуже дивним і тривожним, і як відповідальні люди, ми зобов'язані порушити кримінальні справи проти невстановлених осіб за зловживання службовим становищем та недбалу роботу на службі протягом тривалого періоду. Ці проблеми тривають роками і якимось чином загострилися за останні десять-двадцять днів, що симптоматично, бо сталося після підписання контракту між Barska та Crnogorska. Саме тому в понеділок Рада директорів (Crnogorska) буде замінена. Остаточний аналіз буде проведено незалежним агентством з Дубая, для «Kotor» - найближчими днями, а для «20. maj» - в середині липня», - сказав він, додавши, що перевірка відбудеться завтра, після чого корабель потенційно може знову вирушити в плавання.
Радулович стверджує, що аналіз стану суден не проводився до укладення угоди між двома компаніями. Він також наголосив, що контракт може бути розірваний, якщо він буде невигідним для Барско.
Михайлович додав, що наразі, згідно з цим контрактом, вони виплатили Чорногорській 300.000 XNUMX євро, але ніхто не знав, наскільки поганим був стан корабля.
«Це коштуватиме дорого, витрати у Сполучених Штатах високі, цифра вже становить кілька сотень тисяч. Після цього воно потрапить до Англії. Я не буду показувати пальцем, хтось має бути відповідальним і сказати власнику, що кораблі класу «D». Міністерство дізналося про це лише після аналізу Барської», – сказав Михайлович.
Він пояснив, що раніше вони відправили технічного директора «Барської пловидби» з командою для проведення перевірки «21 травня», але правління «Чорногорської» заперечувало проти їхньої присутності на борту. Він також стверджує, що ремонт двох суден «Чорногорської» був оплачений на 70 відсотків більше, ніж ремонт флоту «Барської пловидби».
«Ситуація на борту тривожна. Ремонт цих суден був оплачений на 70 відсотків більше, ніж у «Барської», яка заплатила 800.000 30 доларів і отримала рейтинг «С». Враховуючи суму грошей, рейтинг «D» є неприйнятним. Ці судна давно знецінені, їхня балансова вартість становить 15 мільйонів, а реальна – 15 мільйонів євро – ця вартість у XNUMX мільйонів десь губиться... Симптоматично, що з моменту оголошення аналізу у «Барської» немає проблем, а у «Чорногорської» є перешкоди», – наголосив він.
Михайлович також стверджує, що до 30 відсотків екіпажу цих кораблів є грузинами, і що він не знає, чи це дозволено законом, враховуючи, що Чорногорія не підписала необхідних двосторонніх угод з Грузією.
Він зазначив, що із запланованого мільйона євро 400.000 600.000 євро підуть Чорногорській на зарплати, а XNUMX XNUMX – на ремонт, але через ці несправності ця сума, ймовірно, піде лише на один ремонт.
Бонусне відео:
