Британці арештували судно "Котор": рішення суду за запитом данської компанії через ймовірний борг

За неофіційною інформацією "Вісті", екіпаж судна "Двадесятпрві май", яке зараз пливе з Таїланду до Сінгапуру, погрожує страйком, а капітан попросив висадити його та відправити додому...

117059 переглядів 97 реакцій 70 коментар(ів)
В очікуванні рішення суду: «Котор», Фото: Чорногорська пловидба
В очікуванні рішення суду: «Котор», Фото: Чорногорська пловидба
Застереження: переклади здебільшого виконуються за допомогою перекладача штучного інтелекту і можуть бути не 100% точними

Вантажне судно "Kotor" компанії "Crnogorska plovidba" з Котора було офіційно заарештовано у Великій Британії в суботу опівдні за наказом Високого суду Британії Адміралтейського суду.

Суд видав наказ морським органам офіційно арештувати «Котор», оскільки це було зроблено на прохання данської компанії «Clipper Bulk», яка раніше була фрахтувальником суден «Чорногорської пловидби».

Як зазначено в супровідній документації до постанови про арешт «Котора», до якої мали доступ «Вісті», «Clipper Bulk» вже подає позов проти «Crogorska plovidba» в Лондонському арбітражі, вважаючи, що наша компанія нібито винна їй 160.619,80 129.755,75 доларів за нібито переплачену орендну плату, яку вона сплатила їй за «Котор», або ще XNUMX XNUMX доларів за переплачену орендну плату за судно «Dvadesetprvi maj».

Все, що сталося тим часом з "Чорногорською пловидбою", яку Міністерство морських справ навмисно ввело в стан неплатоспроможності, а потім ініціювало процес її закриття, стало причиною рішення Данії домагатися захоплення "Котора", який "Чорногорська пловидба" намагається продати, щоб забезпечити виплату претензії компанії "Clipper Bulk", яка ще не вирішена в арбітражі.

«Позивач (Clipper Bulk – ред.) стурбований фінансовим становищем Боржника (Crnogorska plovidba – ред.) та його здатністю виконувати зобов’язання за арбітражем, ініційованим проти нього, і тому звертається з проханням про видачу судового наказу на активи Боржника, щоб забезпечити вимоги Позивача до Боржника, ініційовані до арбітражу в Лондоні», – йдеться в документації.

Відповідно до рішення суду, Британська прикордонна служба наказала капітану порту Тайн, де зараз знаходиться «Котор», вилучити судно та утримувати його в порту в безпечному та надійному режимі до подальшого рішення суду.

Наказ про арешт судна набув чинності в суботу, о 12:XNUMX. Це може суттєво ускладнити процес термінового продажу "Котора", який, за дорученням Міністерства морських справ та уряду, збори акціонерів "Чорногорської пловидби" зобов'язали керівництво державної компанії терміново здійснити.

«Котор» перебуває у статусі затриманого судна в цьому порту з 4 серпня за рішенням британської інспекції PSC через виявлені на ньому загалом 22 технічні та процедурні недоліки, найсерйознішим з яких є відсутність належного впровадження Системи управління безпекою та міжнародної Конвенції ISM про системи управління безпекою.

«Чорногорська пловидба» вже заборгувала близько 950.000 XNUMX доларів американським компаніям «Moran Towing» та «Colonial» за портові та буксирні послуги, надані «Котору» під час його нещодавнього примусового затримання в американському порту Саванна, і все частіше надходять скарги від моряків з обох суден до Міжнародної профспілки транспортних працівників (ITF) та портових адміністрацій країн, до яких плавають судна «Чорногорської», на те, що компанія затримує виплату заробітної плати морякам.

За неофіційною інформацією "Вісті", ситуація на другому судні компанії "Dvadesetprvi maj", яке зараз пливе з Таїланду до Сінгапуру, куди очікується його прибуття 12 серпня, зовсім не найкраща, оскільки частина незадоволеного екіпажу нібито погрожує страйком, а капітан судна вже попросив їх висадити та відправити додому.

Поки все це відбувається, голова ради директорів «Чорногорської пловідбудови» Петар Янкович Він веде полеміку через ЗМІ з журналістами, яких звинувачує у заподіянні великої шкоди компанії, прапору Чорногорії та репутації Міністерства морських справ, опублікувавши висновки перевірки PSC щодо неналежного управління судном.

Міністерство ж, навпаки, стверджує, що нібито більше не має жодної юридичної можливості допомогти «Чорногорській», щоб державна компанія могла врятувати себе та свої судна. Міністерство перебуває у колективній відпустці з 4 серпня та не коментує дедалі складнішу кризу в «Чорногорській пловидбі», але його керівництво вчора перебувало в німецькому Кілі, де стартувала престижна вітрильна регата «Ocean Race Europe 2025», яка завершиться в середині вересня в Чорногорії та яку уряд Чорногорії, за ініціативою відомства, Філіп Радулович, спонсорується п'ятьма мільйонами євро.

Бонусне відео: