Через Боку через Веригу або Луштицю

Компанія «Medix» визначає, який маршрут швидкісної автомагістралі буде менш шкідливим для природи. Дослідження коштуватиме 42.350 XNUMX євро

17124 переглядів 4 коментар(ів)
Тендер тривав з 20 по 7 липня (ілюстрація), фото: Shutterstock
Тендер тривав з 20 по 7 липня (ілюстрація), фото: Shutterstock
Застереження: переклади здебільшого виконуються за допомогою перекладача штучного інтелекту і можуть бути не 100% точними

«Monteput» обрала пропозицію компанії «Medix» з Подгориці вартістю 42.350 XNUMX євро як найвигіднішу в тендері на підготовку дослідження з оцінки впливу на навколишнє середовище концептуального проекту швидкісної автомагістралі від Герцег-Нові до Будви, а точніше її частини, що проходить через Которську затоку.

Планується будівництво автомагістралі від хорватського кордону в Герцег-Нові до Будви, і метою цього документа є перевірка впливу її проходження через Которську затоку на навколишнє середовище. Зокрема, розглядаються два варіанти: перетин затоки біля мису Веріге або з півострова Луштіца.

Рішення про вибір "Medix" згідно з тендерною документацією має десятиденний термін оскарження. Тендер на цю роботу було оголошено 20 червня та тривав до 7 липня, його орієнтовна вартість становила 54.000 XNUMX євро.

Друге місце в цьому тендері посіла компанія «Sigurnost» з Подгориці, за нею йшов «Інститут будівництва» з того ж міста, а четверте місце посіла «Decom group». Беранську компанію «D&D ING» було виключено з цієї процедури, оскільки її пропозиція не була належним чином підготовлена.

У проекті наголошується, що Адріатичне шосе, яке вже проходить уздовж узбережжя, конфліктує з урбанізованими територіями та обмежує подальшу урбанізацію, тому метою є підвищення цінності узбережжя шляхом будівництва нового, сучаснішого маршруту у глибинці цього регіону. У ньому зазначається, що існуюче шосе буде добре пов'язане з майбутньою дорогою та об'їзними шляхами навколо більших міст, таким чином стаючи туристичним маршрутом та зберігаючи місцеве значення.

«Враховуючи, що в попередній період готувалась технічна документація, яка стосувалася лише окремих варіантів коридору швидкісної дороги, необхідно було підготувати концептуальні рішення для тих потенційних варіантів, для яких технічна документація відсутня. Предметом цього аналізу є визначення оптимального коридору та створення умов для наступного етапу проектної документації та будівництва цієї дороги».

«Monteput» підписав контракт з компанією «Будівельний інститут Македонії» минулого року, у серпні, на розробку концептуального проекту цієї ділянки.

Бонусне відео: