Новий шліфувально-змішувальний цех заводу "Mondal Industrija" поблизу Спужа вже встановлено, тому обговорювати це безглуздо. Розширення виробництва ще більше загрожуватиме мешканцям Подглавіце, вантажівки та інша техніка працюють день і ніч, піднімаючи пил і створюючи шум...
Це були деякі з ключових коментарів, що пролунали вчора на громадських слуханнях щодо Дослідження впливу на навколишнє середовище будівництва нового подрібнювально-змішувального цеху для цього заводу. Слухання відбулися в будівлі муніципалітету Даниловграда.
Такі думки висловлювали місцеві жителі, але Мілан Влахович з Агентства з охорони навколишнього середовища неодноразово наголошували, що вони можуть обговорювати Дослідження та новий об'єкт, тоді як громадяни повинні повідомляти про всі можливі порушення закону та ймовірні кримінальні діяння до Екологічної інспекції та муніципалітету Даніловграда, які за це відповідають.
Те, що дискусія часом була гарячою, свідчить той факт, що Влахович виключив з неї кількох громадян.
«Mondal», компанія, що виробляє будівельні матеріали, подала до Агентства ще два Звіти про оцінку впливу на навколишнє середовище, які стосуються нових заводів у тій самій зоні, всі з яких розташовані на місці старої вапняної печі, у третій захисній зоні природного парку «Рієка Зета». Місцеві жителі раніше подали коментарі щодо цих звітів.
Одна з мешканців Даниловграда розповіла, що Чорногорію оголошено екологічною державою, тому важко спостерігати, як руйнують державу та знімають кам'яні блоки, не знаючи, хто їх експлуатує. Тому вона запитала, чи хтось захищає цю територію, а Влахович наголосила, що за цими та іншими місцями здійснює нагляд Екологічна інспекція.
Місцевий Раденко Симонович запитали, чи мають діти там захворіти на рак, щоб щось було зроблено з цією проблемою...
«Вони провели тести на моїй власності, і рівень частинок пилу перевищував допустимі рівні», – зазначив він, додавши, що «Mondal Industrija» працює на цьому місці до світанку, що пізніше заперечили деякі працівники компанії.
Ілля Мітрич Він наголосив, що вони обговорюють документацію на вже побудований об'єкт, але також мають проблеми з транспортуванням, тобто численними вантажівками, які їздять до цього місця вдень і вночі. Він додав, що вантажівки частково стоять без покриття, що створює пил, а матеріал зберігається на вулиці – і його здуває вітром.
«Зелена смуга мала б становити 48 відсотків площі, але її там немає, окрім деяких кущів. Минуло вісім років з перших робіт, але тоді нічого не відчувалося, а зараз відчувається. Коли дме вітер, ми в хмарі пилу...», – сказав він.
Також було висвітлено проблему вантажівки Біляна Распопович який живе недалеко від заводу, поки Здравко Распопович заявили, що їхнє становище погіршується через розширення виробництва. Один з місцевих жителів сказав, що новий завод працює вже вісім місяців, хоча дозволи на нього ще обговорюються.
Розроблений процесор від компанії «Medix» Мілан Марас заявив, що поблизу цього заводу є два кар'єри, а найближчі будинки знаходяться за 240 метрів від заводу. Він також зазначив, що це завод закритого типу, розташований у третій захисній зоні природного парку Зета, і що цей завод може впливати на навколишнє середовище через повітря та шум.
Мараш також підтвердив, що завод створено, але не працює, а також що на «Mondal» є склад для зберігання матеріалів. Він також повідомив, що планується озеленення території з кипарисами навколо фабрики та зеленню всередині неї.
Виконавчий директор «Мондал» Джемаль Аслан сказав, що новий завод є збірним об'єктом, що в обладнання було інвестовано від чотирьох до п'яти мільйонів євро та що на них працює до 30 працівників. Він також стверджує, що вони вже могли б здійснювати виробництво на існуючому обладнанні, але що для збільшення потужності вони придбали сучасні технології.
Він додав, що дорога, якою їздять вантажівки, є суспільним благом, і що він готовий допомогти побудувати нову, що він щорічно витрачає тисячі євро на вимірювання пилу та що він робитиме все відповідно до наказів держави – у разі скарг. Відповідаючи на запитання про вантажівки, які їздять рано вранці, та машини, які працюють вночі, він наголосив, що машини повинні працювати через складовані матеріали та характер роботи.
У мерії Даниловграда заявили, що за ініціативою громадян розпочнуть реконструкцію місцевої дороги, адже інвестор також готовий оплатити її будівництво.
Бонусне відео:
