Продаж урядом суден «Котор» та «Двадесят перший май» супроводжувався швидкістю та надзвичайною непрозорістю, і вони були продані за ціною 11,5 мільйонів євро – що трохи менше, ніж якби їх утилізували. Ми вимагаємо розкриття інформації про те, хто був посередником у цій угоді, хто отримав комісію, та щоб ми побачили аналіз з Дубая, на основі якого було прийнято рішення.
Про це заявив Європейський Союз на тематичній конференції щодо продажу суден "Чорногорської пловідбудови", які Уряд продав десять днів тому за загальну суму 13,2 мільйона доларів або 11,5 мільйона євро.
Президент Ліберальної партії та один з лідерів Європейського Союзу Ватрослав Белан заявив, що щоразу, коли всередині держави приймаються рішення щодо Чорногорії, морський сектор і флот розвиваються та модернізуються, тоді як вони руйнуються, коли Чорногорія підкоряється режиму в Сербії.
Він заявив, що це сталося в 1990-х роках з "Югоокеанією", але флот було відновлено після відновлення незалежності. Він стверджує, що подібне відбувається і після 2020 року, і торговий флот було втрачено.
«Ставлення уряду абсолютно аматорське, продаж кораблів здійснювався в групі WhatsApp. Це як картоплю, яку вони продають», – сказав він.
Він запитав, хто був посередником у цій угоді, хто був субпідрядником, хто отримав комісію, і що вони хочуть побачити аналіз з Дубая, на основі якого було прийнято рішення. Він наголосив, що урядом, по суті, керує спікер парламенту та лідер Нової сербської демократії Андрія Мандич.
Белан також розкритикував міністра морського транспорту Філіпа Радуловича, який, за його словами, на прес-конференції говорив про жахливий стан суден перед продажем.
«Можливо, угоду було досягнуто, і цю ціну було досягнуто», – сказав Белан, додавши, що Радулович протягом усього процесу «бореться» з морськими експертами та представниками промисловості, які переконують його, що ситуація не така, як він стверджує, і що походження даних та розуміння стану суден досі невідоме.
Він також наголосив, що не знає, чи є сенс запрошувати Спеціальну державну прокуратуру долучатися до справи, тоді як Чорногорія могла б брати 5.000 доларів на день з оренди суден, зі скороченням кількості працівників, але компанія б вижила.
Голова Головного управління Соціал-демократичної партії та представник Європейського Союзу Мірко Станіч заявив, що чув про прем'єр-міністра Мілойка Спаїча наприкінці 2020 року, коли, як він стверджує, той таємно взяв борги, і що за кораблі було заплачено дорого, вони були продані 15 вересня та передані 22 вересня.
«У нас швидкість і надзвичайна непрозорість, у нас від 4.000 до 5.000 моряків, які знають про це більше, ніж ті, хто працює в міністерстві. Їх ігнорували, кожну пропозицію, запит, ідею, і вони продали це за 11,5 мільйонів євро, що трохи менше, ніж якби вони продали це на металобрухт», – наголосив він.
Станіч заявив, що Міністерство морських справ кілька місяців тому надіслало до уряду листа, в якому зазначалося, що вартість суден становить 19 мільйонів євро, що ніхто так не ставиться до свого особистого майна, а роблять це з державним майном. Він також заявив, що влада не розпочинає розслідування, якщо вважає, що ця справа не варта розслідування.
Він стверджує, що Чорногорія зіткнеться з додатковими витратами, що юридична фірма стягуватиме 150 000 євро, що брокери та інші візьмуться за стягнення. Станіч додав, що інша судноплавна компанія нібито пропонувала 16 мільйонів, але уряд на той час був у відпустці, тому ніхто їх не зареєстрував.
«Вартість суден у звіті аудиту від кінця минулого року становить 30,4 мільйона євро. Їх продали за ціною 37 відсотків від цієї вартості», – зазначив він і запитав, чому Міністерство оцінило вартість суден у 19 мільйонів, чому пропозицію експертних асоціацій було відхилено та чому з «Океанських перегонів» не було виділено мільйон євро на порятунок компанії та суден.
Він оголосив, що інша компанія, яка має частку в цьому бізнесі, неодмінно звернеться за отриманням оплати за свої послуги.
Бонусне відео:
