Державні транспортні компанії використовують лазівки в законодавстві для зловживання виплатами вихідних пособій, як показав звіт BIRN Montenegro під назвою «Моніторинг витрачання коштів державними транспортними компаніями».
Протягом восьмимісячного періоду моніторингу BIRN Чорногорія відстежувала споживання восьми державних транспортних компаній – Airports of Montenegro, ToMontenegro, Monteput, Montecargo, Port of Bar, Port of Kotor, Crnogorska plovidba та Barska plovidba.
Менеджерка програми BIRN Чорногорія Єлена Митрович повідомила, що під час моніторингу було виявлено правові прогалини в Трудовому законодавстві, якими можна було зловживати під час визначення вихідної допомоги та її розмірів.
Вона пояснила, що закон не передбачає максимального розміру вихідної допомоги, що відкриває простір для зловживань під час визначення їх розмірів.
Щодо взаємного звільнення з роботи, Митрович зазначив, що вихідна допомога існує лише за умови, що роботодавець і працівник спеціально домовилися про це, і що це єдина норма в законодавстві Чорногорії, яка стосується цієї теми.
«Цей тимчасовий характер дозволяє компаніям виділяти суми, значно вищі, ніж передбачено законом, через внутрішні акти та рішення, що може свідчити про політичне підґрунтя підписаних угод про мирне припинення трудових відносин. Те саме стосується вихідної допомоги, що виплачується колишнім членам керівництва, які є політичними призначенцями», – сказав Митрович.
Дослідження показало, що державні компанії витратили загалом понад 1,3 мільйона євро на виплати при звільненні, тоді як понад 1,2 мільйона було витрачено на пожертви та спонсорство, з яких Порт Бар витратив на цю мету понад 830 тисяч євро.
«Що стосується винагороди та заробітної плати вищого керівництва суб’єктів моніторингу, то спостерігається тенденція приховування конкретної інформації про цей вид витрат. Лише Montecargo, Crnogorska plovidba та Luka Kotor подали списки нарахування заробітної плати членів керівництва, тоді як Luka Bar та ToMontenegro перенаправили їх до публічних реєстрів Агентства з запобігання корупції», – сказав Митрович.
Виконавчий директор BIRN Montenegro Вук Мараш заявив, що Montecargo, Luka Kotor та Crnogorska plovidba були єдиними компаніями, які подали всю необхідну документацію.
Він зазначив, що компанія ToMontenegro позитивно відповіла на всі запити BIRN, але оголосила трудові договори таємними.
Мараш також заявив, що Monteput надав частину документації після завершення розслідування BIRN, тоді як Luka Bar надав сукупні суми, пов’язані з витратами за офіційними платіжними картками, замість банківських виписок.
«Порт Бар відмовився надати дані щодо використання послуг харчування та проживання в готелях, консалтингових та юридичних послуг, а також дані, пов’язані з купівлею авіаквитків. Усі ці дані вони віднесли до категорії комерційної таємниці», – сказав Мараш.
Він додав, що Аеропорти Чорногорії не відповіли на жоден із запитів BIRN, тому всі дані для звіту були зібрані через публічні реєстри Податкової адміністрації та Агентства з питань запобігання корупції.
Бонусне відео:
