На тендер на розробку технічної документації та будівництво 11-кілометрової канатної дороги Ловчен - Цетіньє було подано лише одну заявку вартістю 59 202 880 євро - компанії "XEnergy" (раніше "Novi Volvox") з Подгориці та субпідрядниками. Ця компанія разом з італійською "Leitner" побудувала та відкрила у 2023 році канатну дорогу Котор (Дуб) - Ловчен (Кук), на яку вони мають 30-річну концесію.
«XEnergy» подала заявку разом з которською «Briv Construction», подгорицькими компаніями «Geonex», «Studio Grad», «Planplus», «Geo Max Group», «GP Team», «Liming Projekt», даниловградською «ING Invest» та белградською компанією «Koto». Минулого літа італійська «Leitner» також стала співвласником 20 відсотків компанії «XEnergy».
Міністерство громадських робіт оголосило тендер на цей проект у середині листопада, а розкриття заявок відбулося 31 грудня минулого року. Орієнтовна вартість проекту становить майже 60 мільйонів євро, тоді як раніше Королівська столиця оголосила, що канатна дорога Ловчен - Цетіньє з проміжною станцією на Іванових коритах має бути завершена та відкрита у 2027 році.
Згідно з урядовим концесійним актом на реалізацію проекту канатної дороги Котор-Цетін'є від 2015 року, маршрут поділено на три частини з чотирма визначеними кінцевими точками - Дуб, Кук (проміжна станція), Іванова корита (проміжна станція) та Цетін'є, загальною протяжністю приблизно 15 кілометрів. Місце для концесії визначено Планом спеціального цільового призначення Національного парку Ловчен.
Згідно з технічним завданням на проект, проектувальник повинен спочатку розробити проект основного маршруту, розташування стовпів та проміжних станцій, що підлягатиме узгодженню з Міністерством громадських робіт, а після узгодження – основу для розробки основного проекту.
Канатна дорога будується за принципом «проектуй і будуй», а її обладнання має бути таким, щоб вона могла перевозити від 100 до 800 пасажирів на годину. Проектувальник зобов'язаний запроектувати всю дорожню, електричну та іншу інфраструктуру аж до точки підключення для потреб будівництва та експлуатації об'єкта.
«Місце розташування вихідної станції Цетіньє розташоване безпосередньо поруч із запланованою охоронною зоною (Світова культурна спадщина ЮНЕСКО) Цетіньє. З цієї причини, щоб не пошкодити це місце (парк, театр просто неба - літня сцена), відповідно до містобудівних та технічних умов, планується розмістити станцію та частково закопати її в місцевість. Таким чином, а також з насипом у бік парку, значна частина базової станції фактично прихована навколишньою місцевістю. Місце розташування було обрано через його близькість до центру міста, належне використання історичного ядра та вже існуючу транспортну інфраструктуру, насамперед існуючу парковку для легкових автомобілів та автобусів, яка розташована приблизно за 80 метрів від відповідного місця розташування», – йдеться у технічному завданні на проект.
Королівська столиця Цетіньє 16 липня минулого року підписала контракт з компанією "Inženjer Gogić" на розробку концептуального проекту другої черги канатної дороги Кук (Ловчен) - Іванова корита - Цетіньє, і роботи були завершені вчасно. Містобудівні та технічні умови на цей маршрут були отримані у 2014 році.
Бонусне відео:
