На тендер на розробку основного проекту продовження будівництва тунелю «Семоль» на трасі дороги Міоска – Шавнік надійшло дві пропозиції. Наразі вони оцінюються, і рішення про вибір найкращої пропозиції буде прийнято якомога швидше.
Про це офіційно повідомили «Вісті» у Міністерстві громадських робіт, яке не розголошує імена учасників торгів.
Тендер вартістю 490 тисяч євро з додатковими 102 тисячами на податок на додану вартість було оголошено на початку грудня минулого року, а пропозиції можна було подавати до середини січня.
«Розкриття пропозицій відбулося 14 січня 2026 року, і було отримано дві пропозиції. Наразі триває процес розгляду, оцінки та аналізу поданих пропозицій. Міністерство громадських робіт, враховуючи важливість цього проекту, докладе максимальних зусиль, щоб рішення про вибір правильної та найвигіднішої пропозиції було прийнято якомога швидше», – заявили в Міністерстві громадських робіт.
Тунель є частиною регіональної дороги R 21 Міоска-Шавнік, і з довжини 1750 метрів 50 років тому було пробурено лише 460 метрів, після чого роботи припинилися.
Ініціативу щодо вирішення цього питання виступила муніципалітет Шавнік на чолі з мером. Югослав ЯкичЦей муніципалітет також виконав технічне завдання проекту.
Мери муніципалітетів Шавник, Жабляк, Мойковац і Колашин - Югослав Якич, Радош Жугіч, Веско Деліч i Петко Бакич Вони надіслали листа Прем'єр-міністру у березні 2024 року. Мілойко Спаїч та звернувся з проханням про зустріч щодо завершення робіт на тунелі "Семоль".
Представники цих чотирьох муніципалітетів вирішили знову порушити це питання, оскільки тунель полегшить життя місцевого населення, дозволить тісніше з'єднання з автомагістраллю Бар - Боляре, безперешкодне перевезення товарів і пасажирів протягом року, а також краще використає економічний потенціал цього регіону.
«Регіональна дорога R 21 Міоска – Шавнік була побудована в 1975 році ЮНА і задумувалася як з’єднання двох дорожніх маршрутів з півночі Чорногорії до узбережжя. Без тунелю «Семоль» довжина дороги становить 52 кілометри, і якби дорога була повністю функціональною, вона була б найтіснішим сполученням між муніципалітетами північно-західного та північно-східного регіонів. Для досягнення цієї мети необхідно продовжити роботи з будівництва тунелю, які розпочалися 50 років тому. Із запланованих 1750 метрів довжини загалом пробурено 460 метрів з обох боків, і на цьому все зупинилося. Звичайно, це також включатиме ремонт старих споруд, пошкоджених руйнівним впливом часу, а також тих, що ще очікують завершення, або підготовку необхідної проектної документації», – йдеться у листі до прем’єр-міністра.
Встановлено, що дуже важливою роллю цієї дороги є ще й те, що вона є сполученням з магістраллю.
«Хоча транспортне сполучення значно покращилося завдяки будівництву дороги Рісан - Жабляк, для муніципалітетів Шавнік та Жабляк необхідно повністю забезпечити рух дороги R 21 шляхом будівництва тунелю «Семоль», як передумову для підвищення ефективності маршруту дороги Міоска - Жабляк через Боан, метою якого є покращення зв'язку муніципалітетів Шавнік та Жабляк з муніципалітетами Колашин та Мойковац і далі до Подгориці, і таким чином сприяти більш динамічному розвитку цих муніципалітетів та подальшому покращенню просторових можливостей муніципалітетів», – йдеться у листі.
Бонусне відео:
