Міністерство європейських справ (MEP) розпочало комунікацію з Європейською комісією щодо питання імплементації Регламенту ETIAS та отримало запевнення, що спільна платформа буде створена якомога швидше з партнерами із Західних Балкан та Генеральним директоратом внутрішніх справ, щоб якомога швидше розпочати обговорення цього питання та досягти прийнятного та сталого рішення, оголосила міністр європейських справ Майда Горчевич.
Щодо оголошених протестів професійних транспортних операторів та блокування прикордонних переходів, вона зазначила, що уряд Чорногорії з усією увагою та розумінням стежить за занепокоєннями та викликами, з якими стикається цей сектор, спричиненими впровадженням Регламенту ETIAS, який скорочує кількість днів перебування в Шенгенській зоні до 90 протягом шести місяців, тим самим ставлячи під загрозу бізнес у цьому секторі, що стосується всього регіону, а не лише Чорногорії. «Водночас ми вказуємо, що такі заходи можуть призвести до серйозних перебоїв у функціонуванні міжнародних автомобільних перевезень та ланцюгів поставок, що може мати значні наслідки для економіки та громадян», – сказала Горчевич.
Чорногорська транспортна асоціація оголосила, що з 26 по 29 січня блокуватиме рух вантажних транспортних засобів на дорогах, що ведуть до прикордонних переходів, з можливістю переривання або продовження блокади. Блокада, як оголошено, триватиме з 12:00 26 січня до 12:00 29 січня.
НЕ ПРОПУСТІТЬ
Потік товарів на прикордонних переходах до Шенгенської зони також буде заблоковано їхніми колегами з Сербії, Боснії та Герцеговини та Північної Македонії 26 січня через нову систему електронного в'їзду та виїзду до ЄС (Entry/Exit System – EES) та обмеження тривалості перебування – роботи професійних водіїв у країнах Шенгенської зони максимум 90 днями протягом шестимісячного періоду.
Це правило є частиною Шенгенської угоди з моменту її створення в 1985 році. Однак на практиці воно не спричинило жодних серйозних проблем для дорожнього транспорту чи водіїв, оскільки зона розширювалася роками, а системи реєстрації не були однаково ефективними. Прикордонній поліції доводилося підраховувати дні, протягом яких перевіряли кожен штамп у паспорті.
Однак, з 12 жовтня минулого року було запроваджено нову систему в'їзду/виїзду. Тепер достатньо піднести проїзний документ до зчитувача, і на екрані відображаються дні, проведені в Шенгенській зоні. Період адаптації закінчується 10 квітня. І перевізники з регіону побоюються, що їхній бізнес зайде в глухий кут. З 30 днів на місяць на практиці водії зможуть проїхати Європою іноді лише 7-8, найчастіше 10, і лише в рідкісних випадках максимум 15 днів, оскільки перший день враховується при перетині кордону навіть за хвилину до півночі, а останній – при виїзді із зони, навіть якщо день щойно розпочався.
Чорногорські перевізники, окрім ЄЕС, також протестують, оскільки Міністерство фінансів учора не задовольнило їхні запити щодо збільшення суми відшкодування акцизного податку на пальне, яку мають їхні колеги в регіоні, пришвидшення відшкодування ПДВ до 30-60 днів, оскільки вони тепер чекають роками, та продовження роботи митних та фітосанітарних інспекцій, щоб вони були адаптовані до потреб перевізників як платників податків.
Бонусне відео:
