Міністерство енергетики та гірничої промисловості повідомило торговців нафтопродуктами в понеділок близько 23:00, за годину до набрання чинності нових цін, що Уряд змінив своє рішення щодо акцизів, тобто знизив цей мито на дизельне паливо з 35 до 30 відсотків, що призвело до збільшення акцизів на 2,2 цента за літр, та надіслало їм нові ціни.
Міністерство енергетики зазвичай надсилає рішення щодо цін роздрібним торговцям до кінця робочого часу, о 15:00, але в понеділок цього не зробило, оскільки, за інформацією "Вісті", Міністерство фінансів повідомило їм, що на терміновому електронному засіданні Уряду запропонує поправку до рішення про акцизи на пальне.
Попереднє рішення щодо рівнів акцизного збору було прийнято сім днів тому, 21 квітня, і в ньому зазначалося, що ці акцизи, зі зниженням на 35 відсотків, діятимуть до 25 травня. Однак минулої ночі, за годину до півночі, Уряд змінив рішення, збільшивши акцизний збір на дизельне паливо з 28,6 до 30,8 центів за літр, тоді як для обох видів бензину він залишився на рівні 41,2 цента за літр. Оскільки акцизний збір включається до розрахунку ПДВ, це підвищення акцизного збору на дизельне паливо мало загальний вплив на ціну в розмірі 2,6 цента за літр.
Калькулятор розрахунку роздрібних цін на пальне показав, що ціна на євродизель станом на вчора мала бути нижчою майже на чотири центи, але через зміну рішення щодо акцизного збору це пальне стало дешевшим лише на один цент.
Іншими словами, два міністерства та члени Уряду «чергували» до півночі в понеділок ввечері та виконали юридичний «трюк» з чинними рішеннями, щоб запобігти здешевленню пального до 25 травня, як це було передбачено рішенням семиденної давності, та внести до бюджету 2,6 цента за літр за рахунок споживачів.
На біржі сирої нафти ціна бареля знову перевищила 110 доларів за барель. На ринках нафтодеривативів, згідно з якими коригуються роздрібні ціни в Чорногорії, відбулося нове підвищення цін. Тільки вчорашнє підвищення мало б вплив на зростання роздрібних цін у Чорногорії приблизно на п'ять центів за літр. Оскільки розрахунковий період триває до суботи, і якщо ціни на фондових біржах залишаться на поточному рівні, нове підвищення ціни на євродизель у Чорногорії неминуче.
Залишається з'ясувати, чи збереже Уряд у разі нового підвищення цін на пальне поточні розміри акцизного збору, чи зменшить їх відповідно до очікуваного зростання базової закупівельної ціни пального.
Закон про акцизи дозволяє уряду знизити їх до 50 відсотків шляхом прийняття рішень.
Положення про визначення роздрібних цін на нафтопродукти діє від 2002 року і встановлює фіксовану націнку для торговців у розмірі шість центів за літр, і ця сума не змінювалася протягом 24 років. Раніше уряд відхиляв пропозиції торговців нафтопродуктами щодо її збільшення на два центи через зростання витрат протягом двох з половиною десятиліть, але їх відхилили на тій підставі, що це вплине на зростання цін для споживачів. Позавчора уряд показав, що у нього немає таких самих співвідношень, якщо йдеться про два центи, які становили б його дохід.
Інформація про зміни ставок акцизного податку може коштувати мільйони
Терміни публікації рішення щодо розміру акцизних зборів можуть вплинути на спотворення конкуренції серед імпортерів – трейдерів нафтопродуктів, якщо деякі з них дізнаються про це раніше за інших.
Акцизний збір на пальне сплачується державі не тоді, коли споживач купує пальне на заправці, а коли імпортер декларує його для митниці. Оскільки імпорт пального суднами (танкерами) становить мільйони літрів, різниця в кілька центів за літр є значною сумою.
Тому інформація про те, чи буде акцизний податок завтра вищим чи нижчим, може коштувати сотні тисяч євро. Якщо імпортер знає, що акцизний податок буде вищим з півночі, то він докладе зусиль, щоб подати документи на митне оформлення до митниці до встановленого терміну, а якщо знає, що він буде нижчим, то почекає з повідомленням про це.
Минулого понеділка, також увечері, уряд ухвалив рішення про зменшення акцизного збору з 50 до 35 відсотків. Це рішення означало збільшення акцизного збору та впливу ПДВ до загальної суми восьми центів за літр. Іншими словами, для танкера з 20 000 тонн нафти час, необхідний для початку митного оформлення, означатиме економію близько півтора мільйона євро.
Побачити більше:
Завантажте додаток та слідкуйте за новинами
СЛІДКУЙТЕ ЗА НАМИ
