Рада неурядових організацій (НУО) Бококоторської затоки направила ініціативу до Міністерства культури та ЗМІ щодо офіційного оголошення навчального судна "Ядран" охоронюваним культурним надбанням Чорногорії через його велику історичну, культурну та технічну цінність.
Ініціативу було надіслано в понеділок, у день народження «Ядрана». Її також було надіслано до Адміністрації охорони культурної спадщини Чорногорії, а саме директору цієї установи. Петрі Здравкович.
Ініціатива нагадує історію цього корабля, його специфічний зв'язок з Бокою-Бокою та Тіватом, те, як через розпад колишньої СФРЮ він опинився на капітальному ремонті на військовій верфі «Арсенал» у Тіваті у 1991 році, а також той факт, що всі капітальні ремонти та технічне обслуговування цього корабля протягом останніх дев'яти десятиліть проводилися в Тіваті та Чорногорії, що, як наголошують ініціатори ініціативи, «робить «Ядран» невід'ємною частиною технічної спадщини та культури нашої країни».
«Навчальний корабель «Ядран» наразі є найстарішим кораблем, що плаває під прапором Чорногорії, і як такий являє собою виняткову рідкість не лише на національному рівні, а й у світовому контексті. «Ядран» — один з десяти найстаріших кораблів у світі, що перебувають на активній військово-морській службі, п’ятий найстаріший навчальний корабель у світі, який досі використовується для навчання та підготовки молодих моряків і курсантів, і третій найстаріший навчальний корабель у світі, який безперервно служить цій меті», — йдеться в ініціативі, з якою ознайомилися «Вісті».
Як додається, окрім цих фактів, «які самі по собі є достатніми, бо становлять його основну цінність», цей корабель нерозривно пов'язаний з Бокою та Чорногорією своєю історією та долею.
«Ми вважаємо, що «Ядран» є пам’яткою технічної культури певного періоду та пам’яткою морської традиції Чорногорії та території колишньої Югославії. Технічні рішення, застосовані під час його будівництва, є одними з унікальних у суднобудівній галузі та рідко зустрічаються на інших суднах сьогодні», – йдеться в ініціативі.
Підкреслюється, що багата морська історія та традиції Боки та Чорногорії зазнали великих руйнувань за останні десятиліття через скорочення торговельного флоту, закриття верфей, знищення, відчуження або втрату цінних рухомих артефактів, нехтування традиційними методами рибальства та дрібномасштабним традиційним суднобудуванням, і що в цьому контексті «Ядран» являє собою один з останніх «живих» залишків багатої морської технічної культури.
«Він також є пам’яткою традиції навчання моряків у цих регіонах, яка сягає корінням у століття. Протягом 92 років тисячі молодих моряків, курсантів та майбутніх моряків на борту цього судна здобули базові знання, і ми також визнаємо морську освітню діяльність навчального судна «Ядран» частиною живої спадщини. Крім того, це судно стало свідком одних із найважливіших подій в морській історії за останні 100 років і як таке являє собою виняткову цінність», – йдеться в ініціативі, поданій до Міністерства відповідно до статті 19 Закону про охорону культурних цінностей.
Навчальний корабель «Ядран» наразі є найстарішим кораблем, що плаває під прапором Чорногорії, і як такий являє собою виняткову рідкість не лише на національному рівні, а й у світі. «Ядран» — один із десяти найстаріших кораблів у світі, що перебувають на активній військово-морській службі, і п’ятий найстаріший навчальний корабель у світі, який досі використовується для навчання та підготовки молодих моряків і курсантів...», — йдеться в ініціативі.
Заявники вважають, що відповідно до статті 11, пункту 13 цього закону, навчальне судно відповідає всім вимогам для захисту як культурного надбання національного значення, і вони закликають Міністерство діяти відповідно до нормативних актів та утворити «комісію з визначення культурних та історичних цінностей та підготовки дослідження щодо валоризації навчального судна «Ядран».
«Враховуючи, що судно «Ядран» повністю законно та легально належить Чорногорії, ми вважаємо цю нашу ініціативу цілком виправданою, а також у світлі поточних щоденно-політичних подій та бажання належним чином зберегти цю пам’ятку морської та технічної спадщини, а історію про «Ядран» перенести з політичної арени (що, на нашу думку, є неприйнятним для такого судна) туди, де вона заслуговує на обговорення, просимо Адміністрацію охорони культурної спадщини невідкладно та в терміновому порядку видати рішення про статус рухомого культурного надбання, що охороняється, на благо держави та всіх її громадян», – підсумовується ініціатива Ради громадських організацій Бококоторської затоки.
Ця група складається з ГО «Ініціатива Бока за регіоналізацію та децентралізацію», «Матиця Боке Тіват», «Міхольський збор», «Креативний культурний центр», ГО «Караджордж», ОБНОР Котор, ОБНОР Тіват, ГО «Обілич», ОБНОР Герцег-Нові, ПМФ Острог, Асоціації добровольців війни 1912-1918, їхніх нащадків та шанувальників - Грбаль та Асоціації ветеранів війни з 1990 року Чорногорії Тіват. Минулої зими вони розпочали петицію про оголошення «Адріани» охоронюваним культурним надбанням, яку підтримали своїми підписами кілька тисяч громадян.
«Ядран» є одним із, як стверджує Хорватія, «невирішених відкритих питань» у відносинах цієї країни з Чорногорією. Хорватія претендує на повернення його у Чорногорії, називаючи його «викраденим хорватським кораблем» та посилаючись на той факт, що з 1933 по 1991 рік цей вітрильник базувався переважно в містах, що знаходяться на території сучасної Хорватії.
Однак, «Ядран», як частина спільного військового майна колишньої СФРЮ, не перебував на території Хорватії у 1991 році, в день, коли вона проголосила, або на практиці виконала, рішення про свою державну незалежність, а перебував тоді в Чорногорії – проходив черговий так званий капітальний ремонт на колишній військовій верфі «Арсенал» у Тіваті.
Отже, згідно з положеннями Угоди про правонаступництво СФРЮ від 2001 року, яку підписали та ратифікували у Відні всі держави, що утворили колишню Югославію, корабель тепер законно належить Чорногорії.
Заперечуючи заяви офіційного Загреба про забрання "Ядрана" у Чорногорії та пов'язуючи статус цього корабля у вигляді "невирішеного питання у двосторонніх відносинах" між двома країнами зі вступом Чорногорії до Європейського Союзу, найгучнішими фігурами на чорногорській політичній сцені досі були колишній прем'єр-міністр Дритан Абазович (Громадянський рух УРА) та чинний Міністр оборони Драган Крапович (Демократи).
Обидва неодноразово публічно заявляли, що «Ядран» законно та легітимно належить державі Чорногорія, і що жодних переговорів з Хорватією з цього приводу бути не може. Останній крок Міністерства оборони, яке в липні випустило серію символічних значків із зображенням навчального корабля «Ядран», призначених для екіпажу цього корабля, спровокував нову ноту протесту з боку Загреба. У ній Хорватія оголосила про детальний аналіз усієї військової спадкоємності, стверджуючи, що Чорногорія має борг перед Хорватією близько двох мільярдів доларів. Міністерство оборони стверджує, що офіційного підтвердження заяв про будь-який борг Чорногорії не було.
Вітрильний корабель у понеділок відсвяткував своє 92-річчя, відзначивши 19 липня 1933 року, коли його було офіційно внесено до списку флоту Королівського югославського флоту в Тіваті, для якого корабель був побудований у Німеччині.
Тіват та «Ядран» пов’язані з 16 липня 1933 року, коли новий вітрильник приплив до цього міста як до свого першого порту заходу на батьківщині, після того, як залишив верф Штулькен у Гамбурзі, де «Ядран» будувався в період з 1931 по 1933 рік.
Хорватія не дозволила Чорногорії закрити розділ 31 (зовнішня, безпекова та оборонна політика) наприкінці минулого року після погіршення відносин між двома країнами. Раніше Загреб у формі неофіційного документа подав запити щодо вирішення кількох питань, які вважає відкритими та стверджує, що вони шкодять взаємним відносинам. До них належать, окрім права власності на судно "Ядран", виплата компенсації колишнім ув'язненим у таборі Морін'є, зміна назви басейну в Которі тощо.
Відносини дедалі більше загострюються після того, як наприкінці червня 2024 року парламент Чорногорії ухвалив резолюцію щодо геноциду в Ясеноваці та таборах Дахау та Маутхаузен.
Бонусне відео:
