Управління охорони культурної спадщини відхилило ініціативу Ради неурядових організацій (НУО) Боко-Которської затоки щодо оголошення навчального судна "Ядран" охоронюваним культурним надбанням, оцінивши, що це може статися лише після того, як вітрильник припинить використовуватися та буде відновлено до початкового стану, – дізналися "Вісті".
Джерело редакції повідомило, що 92-річному кораблю протягом десятиліть використання було змінено його автентичність, щоб ним можна було користуватися. Він пояснив, що це було зроблено шляхом «зняття деяких речей» з вітрильника та заміни їх іншими. Він заявив, що ці «старі» речі зберігаються, додавши, що все це має бути повернуто на «Ядран», і що корабель має бути припинено використовуватися, щоб потім його можна було законсервувати і таким чином офіційно стати культурним надбанням.
Старий вітрильник використовується ВМС Армії Чорногорії для навчання курсантів.
За час використання «Ядран» зазнав змін, які довелося внести, щоб судно відповідало стандартам міжнародних конвенцій з безпеки людського життя на морі (SOLAS) та запобігання забрудненню з суден (MARPOL) – рятувальне обладнання, чорні танки, камбуз, кондиціонер...
Міністерство оборони протягом останніх двох років інвестувало значні кошти у вітрильник, який, серед іншого, отримав нове електронне навігаційне обладнання.
Дирекція охорони культурної спадщини позавчора подала відповідь до Міністерства культури та ЗМІ щодо того, чи вважають вони, що «Ядран» відповідає критеріям для можливого оголошення охоронюваним культурним надбанням. Однак вони не захотіли повідомити газеті своє рішення, заявивши, що було б неправильно робити це, не повідомивши ініціатора.
Пропозиція щодо оголошення "Ядрана" охоронюваним культурним надбанням до департаменту Тамара Вуйович (Демократи) було надіслано Радою громадських організацій Боко-Которської затоки 20 серпня. Через день Міністерство передало ініціативу до Адміністрації, яка потім почала обробку запиту.
Закон про охорону культурних цінностей передбачає 90-денний термін для прийняття рішення щодо ініціативи, який у цьому випадку минув 19 листопада.
«Під час цієї процедури збираються всі відповідні дані (документація, архівні матеріали тощо), на основі яких буде визначено, чи відповідає об’єкт основним критеріям для початку процесу визначення культурних цінностей. Також, з метою належного встановлення фактичного стану справ, листи були надіслані всім відповідним зацікавленим сторонам, які прямо чи опосередковано брали або наразі брали участь у використанні, презентації та інших цілях навчального судна «Ядран»», – пише видання у своїй відповіді.
«Ядран» будувався з 1931 по 1933 рік на верфі в Гамбурзі. Корабель був спроектований югославським військово-морським інженером. Йосип Йозо СкаріцаЙого урочисто спустили на воду 25 червня 1931 року, а завершено будівництво 27 червня 1933 року, коли його передали для використання тодішньому Королівському югославському флоту (KrMJ).
Тодішній новозбудований вітрильник був офіційно внесений до списку флоту Хорватського флоту 19 серпня 1933 року, а першим портом, до якого корабель приплив після прибуття до Югославії з Німеччини, був Тіват.
Протягом 92 років свого існування «Ядран» (за винятком капітального ремонту 2013-2017 років у Бієлі) обслуговувався та ремонтувався виключно в Тіваті, тобто на колишній Тіватській військовій верфі «Арсенал».
ХОРВАТІЯ ШУКАЄ СУДНО
Хорватія претендує на захоплення "Ядрана" у Чорногорії, називаючи його "викраденим хорватським кораблем" та посилаючись на те, що в період з 1933 по 1991 рік вітрильник базувався здебільшого в містах, що знаходяться на території сучасної Хорватії.
Однак, аргумент чорногорської влади полягає в тому, що "Ядран", як частина спільного військового майна колишньої Соціалістичної Федеративної Республіки Югославії (СФРЮ) - яке використовується для цивільних цілей - не перебував на території Хорватії у 1991 році, в день, коли вона проголосила, або на практиці виконала, рішення про свою державну незалежність, а перебував тоді в Чорногорії - на черговому, так званому капітальному ремонті на колишній військовій верфі в Тіваті.
Отже, згідно з Угодою про питання правонаступництва, судно належить Чорногорії.
У середині вересня Міністерство закордонних справ повідомило редакційній колегії, що, враховуючи розбіжності в позиціях Чорногорії та Хорватії щодо «Ядрана», планується, що «компетентні спеціалізовані комісії» обміняються аргументами щодо корабля, які, як вони додали, необхідно буде сформувати заздалегідь.
«... Нагадуємо, що статус навчального судна «Ядран» є предметом регулярного двостороннього діалогу між Чорногорією та Хорватією. Тому вважаємо важливим утриматися від будь-яких подальших дій, які могли б ускладнити або уповільнити процес пошуку постійного рішення», – йдеться у повідомленні відомства, яке очолює Ервін Ібрагімович (боснійська партія).
Чорногорія та Хорватія розпочали двосторонні консультації на початку 2025 року з метою подолання суперечок, які призвели до того, що Загреб заблокував закриття глави 31 (зовнішня, безпекова та оборонна політика) у переговорах Чорногорії з Європейським Союзом (ЄС) наприкінці минулого року. Раніше, у формі неофіційного документа, вона подала запити щодо вирішення кількох питань, які вважає відкритими.
«Вісті» на початку вересня повідомили, що дві країни близькі до угоди щодо врегулювання частини суперечок, яка, серед іншого, має включати виплату компенсацій громадянам Хорватії, які утримувалися в колишньому таборі Морін'є, незняття меморіальної дошки на місці того каземату та зміну назви міського басейну в Которі. За неофіційною інформацією редакції, частиною угоди також має бути нерозмова про корабель «Ядран» ні в Чорногорії, ні в Хорватії, доки питання не буде вирішено за домовленістю між двома країнами або шляхом міжнародного арбітражу.
ПРОТЕСТ ЧЕРЕЗ ЗНАЧКИ ДЛЯ ЕКІПАЖУ «ЯДРАНИ»
«Охолодження» у відносинах між Подгорицею та Загребом почалося в січні 2024 року, після того, як міністр оборони Хорватії Іван Анусич скасував зустріч із чорногорським колегою під час візиту до Чорногорії Драган Крапович (Демократи) через, як він пояснив, погляди Краповича на «Ядран» та знак у Морін'є. Крапович раніше заявив, що Хорватія не має права претендувати на «Ядран» і що знак у Морін'є слід замінити іншим.
Кульмінацією погіршення відносин стало ухвалення парламентом Чорногорії резолюції щодо геноциду в Ясеноваці та таборах Дахау та Маутхаузен наприкінці червня 2024 року. Після цього Загреб оголосив голову парламенту небажаним. Андрія Мандіч (Нова сербська демократія), віце-прем'єр-міністр Алекс Бечич (демократи) і депутати Мілан Кнежевич (Демократична народна партія).
Міністерство оборони протягом останніх двох років інвестувало значні кошти у вітрильник, який, серед іншого, отримав нове електронне навігаційне обладнання.
Відносини також погіршилися цього літа, після того, як Міністерство оборони та Армія Чорногорії оголосили про створення нової серії значків, спеціально розроблених для екіпажу «Ядрана», «на знак поваги до давньої морської традиції та значення, яке цей корабель має для Чорногорії». Через це Хорватія надіслала Подгориці ноту протесту.
Тим часом одне зі спірних питань вирішено, а саме завершено процес передачі Загребу Тіватського культурного центру «Йосип Маркович», але відкрито новий – власність представників хорватської меншини в Чорногорії.
На початку жовтня Загреб надіслав Чорногорії дипломатичну ноту, в якій попередив її вирішити питання, яке є однаково важливим як для хорватської громади в країні, так і для самої Чорногорії, якщо вона хоче вступити до ЄС, – повернути майно, «яке було вкрадено у представників корінної хорватської меншини шляхом різних махінацій та дивних записів у кадастрових та інших планах під час агресії проти Хорватії».
Раніше хорватські ЗМІ повідомляли, що наприкінці 1950-х років у 51 хорватської родини з Тівата було конфісковано майно, незважаючи на рішення суду, і що їх не можна було зареєструвати як власників у кадастрі. За даними хорватських ЗМІ, у 1990-х роках треті особи були незаконно зареєстровані як власники цього майна.
Бонусне відео:
