Європейські міста від Парижа до Берліна шукають рішення проблеми двоколісного явища, яке швидко змінює вигляд міських вулиць у всьому світі: електричні скутери.
Прихильники бачать електричні скутери як стрибок у майбутнє, захоплюючий спосіб перегонів від Лувру до Ейфелевої вежі за допомогою програми, не забруднюючи планету, повідомляє AP.
Критики заперечують це і вказують на велику кількість травм і навіть смертей, пов'язаних з електросамокатами.
Наголошують, що це нова неприємність для пішоходів та водіїв, які і так борються з дефіцитом місця на вулицях міста.
Як там у Європі?
Два місяці тому Берлін легалізував електричні скутери і незабаром зрозумів, що для цього потрібні суворіші правила.
Минулої неділі міська влада оголосила про плани побудувати стоянку для електросамокатів, які часто недбало залишають на тротуарах.
У майбутньому берлінська поліція матиме патрулі, відповідальні за запобігання незаконній поведінці, наприклад обгону.
У Великій Британії заборонено їздити на електросамокатах по тротуару, а використовувати їх на дорогах є правопорушенням, оскільки вони не відповідають законам про страхування, податки та іспити з водіння.
У Мадриді шоломи є обов’язковими лише для осіб молодше 16 років, тоді як у Барселоні, де минулого року 92-річна жінка загинула після того, як її збив електросамокат.
У Мадриді міська влада забороняє їздити на електросамокатах дорогами з більш ніж однією смугою, а максимальна встановлена швидкість становить 30 кілометрів на годину.
Брюссель, столицю Бельгії, з минулого року заполонили електричні скутери, і в кожному з 19 муніципалітетів міста діють свої правила для цих транспортних засобів. Прес-секретар міста повідомила, що наразі в Брюсселі зафіксовано одну смертельну аварію.
Міністерство транспорту Італії ухвалило новий набір правил для всіх електромобілів минулого місяця. На вулицях дозволено їздити на електросамокатах, але їхня швидкість обмежена 30 кілометрами на годину, тоді як у пішохідних зонах швидкість обмежена шістьма кілометрами на годину.
Сіра зона на Балканах
У балканських країнах електросамокати поки що перебувають у сірій зоні, за винятком Словенії, яка готує законопроєкт, який заборонить їздити на них у пішохідних зонах і на велосипедних доріжках.
Максимально дозволена швидкість становитиме 25 кілометрів на годину, але в пішохідних зонах електросамокати повинні рухатися зі швидкістю пішки.
На них діятимуть ті ж правила, що й на велосипеди, а це означає, що вони повинні мати фари, а шоломи будуть обов’язковими для неповнолітніх водіїв.
Бонусне відео:
