Чермніца, LNG-термінал і Малєвік у центрі уваги громадських дебатів щодо просторового плану в Барі

Райчевич висловив побажання місцевої адміністрації, щоб усі мережі магістральних доріг були спрямовані на Бар, щоб використати потенціал міста та порту Бар. Він вважає, що слід покращити і залізничний рух

9070 переглядів 4 коментар(ів)
Фото: Марія Пешич
Фото: Марія Пешич
Застереження: переклади здебільшого виконуються за допомогою перекладача штучного інтелекту і можуть бути не 100% точними

Будівництво СПГ-терміналу в порту Бар, автострада через Црмніцу та будівництво на Малєвіку були головними темами громадських дебатів щодо просторового плану Чорногорії в Барі. Зали місцевих зборів не вистачило, щоб вмістити всіх баранців, які прийшли поділитися своїми хвилюваннями та пропозиціями.

Перший чоловік Бара Душан Райчевич заявив, що на дебатах вирішиться доля міста.

«Просторовий план є найважливішим документом, який має країна, окрім конституції. Очікування місцевої адміністрації — чітко та чітко визначити цільове призначення простору», — сказав він. За його словами, за останні 15-20 років Бар був визнаний серйозним туристичним напрямком.

Райчевич висловив побажання місцевої адміністрації, щоб усі мережі магістральних доріг були спрямовані на Бар, щоб використати потенціал міста та порту Бар. Він вважає, що слід покращити і залізничний рух.

«Однією з важливих тем є будівництво LNG-терміналу в порту Бар. Ми чекаємо на відповіді та подальшу інформацію про те, як діяти далі», — сказав він. Він сказав, що вони хочуть визначити дві окремі зони, оскільки Бар є місто на двох узбережжях, розділене між зонами морських ресурсів і зонами національних парків.

Публічний розрив Бар
фото: Марія Пешич

Він вважає, що це останній момент, коли можна чітко і чітко визначити, які зони є національним парком, а якими керує муніципалітет Бара. Він також згадав Чермницький край, де, на його думку, настав час створити умови для подальшого розвитку туризму.

Деян Джурович, президент парламентського Комітету з питань туризму, сільського господарства, екології та просторового планування, сказав, що він задоволений присутністю і що Бар має привілейоване становище в цьому комітеті, оскільки він з Барані, як і члени комітету Браніслав Ненезіч і Момчило Лекович.

«Я думаю, що ми виконаємо наше завдання, яке полягає в тому, щоб повернути Бару ту славу, яку він мав у 90-х роках. Бар був транспортним центром у всіх відношеннях. Це було морське, залізничне та автомобільне сполучення», - сказав Джурович.

За його словами, у плані щодо дорожнього руху в Чорногорії відбулися зміни, тому що не буде побудована високошвидкісна дорога, а автомагістраль, яка також буде йти в напрямку Подгориці та Улциня, а у Вірпазара вона потече на шосе Бар-Белград-Будапешт.

Ці дві магістралі проходитимуть через Бар, підсумував він, і матимуть пряме сполучення зі Шкодром, Тіраною та Афінами. Джурович вважає, що це поверне Бару той «дорожній блиск», який він мав колись.

Початок громадських дебатів був присвячений LNG-терміналу в порту Бар. Депутат парламенту Чорногорії та голова місцевого парламенту Браніслав Ненезіч зазначив, що доля міста обговорюється багато років. Він закликав присутніх громадян передавати всі свої проблеми, які не можуть бути вирішені просторовим планом, до муніципалітету Бару, який намагатиметься їх вирішити.

«Є кілька причин, чому Бару не потрібен ЗПГ-термінал. Перша — це членство в Європейському Союзі, саме те, що сказано в зеленому порядку денному, декарбонізація, припинення постачання всього викопного палива в 2050 році. Навряд чи хтось може виправдати таку інвестицію за короткий проміжок часу», – сказав Ненезіч.

Публічний розрив Бар
фото: Марія Пешич

Він зазначив, що хтось дав собі право вибирати компанії, які будуть керувати LNG-терміналом, і що візит міністрів і представників Представництва Європейського Союзу в Чорногорії в порт Бар, про який нічого не відомо, викликає занепокоєння. . Він поцікавився, чи була зроблена стратегічна оцінка будівництва LNG-терміналу.

Світалана Йовичевич, просторовий планувальник, від імені групи, яка розробила проект плану, відповіла, що в цьому документі нічого детального про цей термін не йдеться.

«Дивлячись на Адріатико-Іонійський газопровід як на далеке майбутнє. LNG-термінал у цьому плані не передбачений, і там конкретно не йдеться про розташування LNG-терміналу. Конкретної інформації від профільного міністерства ми не отримали», — зазначила вона.

Юрист Весна Чейович підключилася і сказала, що це неправда, що план не стосується СПГ-терміналу, СПГ є в плані.

Вона сказала, що має бути стратегічна оцінка, що означають LNG-термінал і газова ТЕЦ у Барі. Вона послалася на сторінки 173 та 242 обласного плану, де згадуються ці проекти.

"У проекті чи у звіті про стратегічну оцінку впливу на навколишнє середовище немає жодної згадки про ці об'єкти та про те, як вони вплинуть на навколишнє середовище та безпеку наших громадян. Під час розробки плану всі можливі сценарії повинні бути визначені в деталі, коли мова йде про потенційні інциденти через існування LNG-терміналу. Скільки будівель постраждає в разі інциденту, скільки людей буде поранено або вбито", - сказав Чейович.

Йовичевич відповіла, що вона вириває речі з контексту і що на цих сторінках ці проекти згадуються як стратегічний план лише в одному абзаці. Вона сказала, що особисто вона на стороні захисту і проти будівництва СПГ-терміналу, і це не передбачено і не визначено проектом територіального плану.

Чермнівчани переживали за своє майно

Заперечення проти докомунету, який був предметом громадського обговорення, висловили також кілька жителів Черміча. Від їхнього імені виступив Андрія Лекіч, який сказав, що запланована автомагістраль має проходити через більшість сіл Чермін і що це коштуватиме їм доріг, будинків, кладовищ, церков і виноградників.

"Траси коридору проходять через центр села, а саме Буковик, через 35 ділянок. Повертається тенденція інвестування села, і таким ходом ви знищуєте історико-культурну спадщину. Тому там і написано. що дорога проходить через середину села і має знести домогосподарства, яким понад 100 років", - запитав Лекіч.

Андрія Лекіч
Андрія Лекічфото: Марія Пешич

Він отримав відповідь від Йовічевича, що це неправда і що жоден будинок не буде знесений заради траси. «Для мене це так само важливо, як і національний парк», — сказала вона.

Вона зазначила, що, можливо, масштаб карти такий, що виглядає так, ніби дорога буде проходити по будинках, і дала гарантію, що цього не станеться.

Мешканці сіл Брчелі, Томічі, Подгор також висловили турботу про своє майно та спадщину.

Вони зможуть безперешкодно будувати

Виконавчий директор компанії «Stonuba Montenegro» Сніжана Пекіч висловила занепокоєння тим, що Проект просторового плану імплементував рішення про оголошення Катицького природного парку охоронюваною територією.

«Переглянувши це рішення, ми побачили, що воно є неконституційним і незаконним. Ініціатор нас про це не повідомив, громадського обговорення не було, охоронне обґрунтування не надав», — сказала вона та зазначила, що компанія, яку вона представляє, є власником частини задекларованої ділянки. є природним активом, а в документації неправильно вказано, що власником землі є муніципалітет Бара.

У вересні 2007 року подгорицька компанія з російським капіталом "Sonuba Montenegro" купила у муніципалітету Бара 200.000 тисяч квадратних метрів землі в Малєвику за 32,5 мільйона євро з метою будівництва розкішного туристичного комплексу, в якому, згідно з повідомленням, планувалося інвестувати близько півмільярда євро.

Сніжана Пекіч
Сніжана Пекічфото: Марія Пешич

Пекіч сказав, що вони зібрали всю документацію, всі погодження і що готується перша фаза робіт і готується заявка на будівництво. «Якщо рішення у справі Катича залишиться в силі щодо розташування Малєвіка, це призведе до постійної неможливості реалізації проекту, і, таким чином, інвестор буде змушений вимагати величезних збитків. Я припускаю, що це помилка", - сказав Пекіч.

Йовичевич відповіла, що це дуже важливий інвестиційний проект для муніципалітету Бара, і вона пропонує обговорити можливі рішення з експертами та керівництвом муніципалітету. До цієї розмови, за її словами, доведеться залучити ООС.

Голова Асамблеї муніципалітету Бар Браніслав Ненезіч відповів представникам компанії «Stonuba Montenegro» і сказав, що на спільній зустрічі вони зайняли позицію, що з цих та подібних проблем муніципалітет Бара буде безпосередньо звертатися до планувальників та профільне міністерство, щоб такі речі усунути.

Бонусне відео: