Проектом рішення про паркінги, який зараз перебуває на громадському обговоренні, в Колашині готуються до остаточного створення сервісу паркування, тобто паркувальних майданчиків, де ця послуга буде платною.
Запропоновано методи та умови, згідно з якими буде регулюватися утримання громадських місць для паркування на території муніципалітету, надання комунальних послуг, а також права як надавачів, так і користувачів послуг.
Ця послуга досі не була платною, тобто не було послуги паркування. Місцева адміністрація повідомляє, що спеціальне дослідження визначатиме зони, дозволений час паркування, категорію транспортних засобів, які можна паркувати, та спосіб сплати плати за громадські стоянки. У проекті рішення, серед іншого, зазначено, що орган з питань дорожнього руху зобов’язаний виділити на громадській стоянці не менше п’яти відсотків місць для паркування транспортних засобів осіб з інвалідністю.
Колашин вже давно, а особливо останнім часом, має великі труднощі з місцями для паркування. Як раніше оцінював Секретаріат охорони навколишнього середовища, «попит на місця для паркування найближчим часом у Колашині подвоїться». Така ситуація є очікуваною з огляду на збільшення кількості транспортних засобів, туристів, відвідувачів та кількості новозбудованих житлових будинків і туристичних об’єктів високого класу. Цю проблему ускладнило відкриття ділянки шосе, а також регіональної дороги до Беране.
Ще у лютому місцева влада анонсувала встановлення зони паркування та плату за паркування. Як сказав тоді президент муніципалітету Петко Бакич, триває вивчення регулювання дорожнього руху та вільних паркувальних місць.
«Оскільки Колашин на даний момент є, мабуть, єдиним містом у Чорногорії, яке не стягує плату за місця для паркування, на практиці ми часто маємо місця для паркування, які місцеве населення використовує неправильно. Щоб навести порядок у центральній частині міста, а також щоб туристи могли легше дістатися до паркувальних місць, планується запровадити паркувальні зони та стягувати плату за паркування», – повідомив тоді Бакіч.
Два з половиною роки тому муніципалітет оголосив про розробку Стратегії підвищення безпеки дорожнього руху. Стратегія мала «відповідати сучасним викликам у сфері політики паркування та безпеки всіх учасників руху та підходів до узгодження проекту регулювання дорожнього руху містом, а також суттєвих змін у окремих зонах руху».
«Системна політика паркування сприятиме контрольованому паркуванню, щоб розвантажити центр міста від автомобілів. Муніципалітет здійснюватиме розмітку та оплату місць для паркування, при цьому тарифи на паркування будуть визначені таким чином, щоб заохочувати короткочасне та дестимулююче довготривале паркування автомобілів у центрі міста з часовими обмеженнями та розмірами», – деякі з досі невиконаних обіцянок з 2021 року.
Також пообіцяли, що «для розвантаження трафіку в бік гірськолижного курорту муніципалітет облаштує локацію за системою P+R (park and ride). Це дозволить відвідувачам гірськолижного курорту паркувати свої легкові автомобілі на в’їзді в місто та добиратися до гірськолижного курорту автобусом. Раніше було анонсовано будівництво міських гаражів – підземних чи наземних.
Бонусне відео:
