Коли хтось вирушає в подорож, йому зазвичай кажуть — повідомте, коли вирушаєте та прибуваєте. Однак, якщо вони подорожують поїздом з Бара до Подгориці або навпаки, їхні супутники часто радять їм щось інше — повідомте, якщо ви не вирушаєте.
Це лінгвістичне формулювання виникло після десятиліть незвичайних переживань, затримок, пересадок, альтернативних автобусів, неочікуваних поїздів...
Часто траплялося, що поїзд не відправлявся вчасно або взагалі не відправлявся, тому пасажири телефонували своїм близьким, щоб ті приїхали їх забрати.
Про це «Вісті» розповіли щоденні пасажири, які починають свій день у поїзді, що відправляється з Бара до Подгориці, де вони працюють.
Журналіст газети спілкувався з ними, подорожував разом, а також чекав на них минулої середи, коли поїзд, який мав вирушити до Бара о 16:28, затримався трохи більше ніж на годину.
«Запізнення буде на 20 хвилин», – сказав працівник квиткової каси в Подгориці всім, хто просив квиток до Бара, Сутоморе чи проміжних зупинок.
Однак її твердження виявилися невірними, оскільки поїзд відправився о 17:21.
На залізничному вокзалі Подгориці нетерплячі пасажири вигадували різні теорії – мешканці Зечі знову заблокували колії, поїзд зламався, доведеться чекати наступного або їхати автобусом, який коштує понад два євро дорожче...
Допитливі пасажири, які нарешті вирушили до Бара, попросили кондуктора надати точну інформацію про тривалу затримку. Він пояснив їм, що на станції не працює жодний локомотив, тому вони змушені чекати на прибуття одного з Бара. Година – саме стільки часу триває поїздка, або має тривати.
Працівники станції запропонували тим, хто чекав, сісти на поїзд, оскільки вагони були там, але деякі відмовилися, через те, що, за їхніми словами, було сильним запахом сечі. Інших більше турбував холод, ніж неприємний запах, тому вони прийняли пропозицію.
«Це стандартно», – розповіла «Вісті» одна з пасажирок років тридцяти, яка розповіла, що вже десять років їздить поїздом до Подгориці, до коледжу та на роботу.
Навіть у пекло йому буде неважко потрапити.
Існує безліч ситуацій, коли поїзд затримувався на півгодини, годину чи навіть більше, і вона каже, що давно перестала їх рахувати. Тому вона вирушає в подорож «зі зброєю» – навушниками, книгою, повним акумулятором телефону та ноутбука – бо вона «готова до всього».
«Нам доводилося чекати на станції, у поїзді, на перетин поїздів півгодини чи й більше, застрягати в тунелях, виходити з поїзда вночі чи вдень на якійсь ділянці колії, а за нами приїжджали автобуси. Простіше кажучи, кожному, хто мав досвід роботи з залізничним транспортом, важко впоратися навіть з пеклом».
Вона наголосила, що «не знає, чи ці ситуації гірші влітку чи взимку», оскільки в першому випадку люди «киплять від спеки», а в другому – замерзають на станціях без кондиціонування.
Але, визнає він, взимку в поїзді принаймні є гарне опалення, тоді як влітку немає кондиціонера, окрім єдиного «нового» поїзда, який «майже ніколи не ламається».
І ще один пасажир JP (29) погодилася з нею і сказала, що вона «підписує все сказане», але додала нове занепокоєння, яке вона мала протягом останніх кількох років – вона не почувається безпечно на вокзалі та в поїзді, там все більше «підозрілих чоловіків і незнайомців».
Він також поділився своїм досвідом роботи з чорногорськими поїздами. Д.Д. який опинився в тому поїзді, сказавши, що, враховуючи, що він подорожує щодня, йому доводилося телефонувати батькам чи друзям, щоб вони «приїхали і забрали його», десятки разів, оскільки поїзд прибуде лише через півгодини, що становило для нього ризик запізнитися на роботу.
Їдучи на поїзд, вони зазвичай пропонують йому зв'язатися з ними, якщо він не вирушить у призначений час.
Пасажир MP (27) сказала, що найбільше її засмучує необхідність морально готуватися до подорожі поїздом, знаючи, що будуть ускладнення. Найбільше її турбує, каже вона, що навіть коли поїзд прибуває вчасно, вона не може «вийти з нього нормально», а на станції Шушань їй часто доводиться виходити через канал і каміння з колій, оскільки бетонна станція перекриває лише перші два виходи.
«Справедливості заради, кондуктори часто пропонують нам пересісти в перші два вагони, але роками так не було, а зараз трапляється. Коли ти втомився, повертаєшся з роботи, їдеш вже понад годину, забуваєш, чи ти в першому, чи в третьому вагоні».
У пастці Слова
Пасажири також прокоментували між собою незвичайну ситуацію, яка сталася цього січня – деякі пасажири, які подорожували поїздом з Бара до Бієло-Поле, залишилися в Подгориці, оскільки вагон, у якому вони перебували, не був прикріплений.
Група людей, які минулого тижня подорожували до Бара, розповіли, що ніколи не стикалися з чимось таким дивним, але одна з них розповіла, що в жовтні вона більше години пробула замкнена в тунелі Созіна, без інформації та мобільного зв'язку.
«Це було справді жахливо. Ми всі були налякані. Було важливо, щоб ми належним чином оплатили квитки. Найгірше було те, що ми не могли вибратися, бо буквально були в тунелі. Було й раніше, що поїзд зупинявся і не міг продовжити рух, але принаймні ми були в Голубовцях, Вірпазарі... і хтось приїжджав і забрав нас. Того разу ні туди, ні туди. Люди панікували, сперечалися. Це було просто жахливо», – згадала Джей Пі «найгірший досвід», який вона мала в поїзді.
У Залізничному транспорті Чорногорії тоді заявили, що вони «наразі використовують старіші локомотиви» і що «це незначні несправності, які не загрожують безпеці пасажирів».
Пасажири також є частиною проблеми
Невдоволення Джей Пі також посилюється деякими речами, які не входять до компетенції Залізничного транспорту, а саме пасажирами. Як вона стверджує, у неї майже щодня виникають проблеми з деякими людьми, з якими вона ділить купе, сидить або просто чекає на станції. Від тих, хто переконує її купити поліс страхування життя, чоловіків, які агресивно залицяються до неї та пропонують їй роботу, через людей у стані алкогольного сп'яніння та тих, хто пропонує купити їй наркотики, до батьків, які просять її доглянути за їхньою дитиною, поки вони підуть закурити.
Він каже, що щодня розповідає про це друзям та родині, і що вони завжди дивуються, коли він не привозить додому з поїзда якусь шокуючу чи незвичайну ситуацію.
Депутатка заявила, що у поїзді зустріла велику кількість цікавих людей різного віку, професій та інтересів. Коли вона сідає в поїзд, каже, що намагається втекти від підозрілих людей або вдає, що спить. Однак очікування на вокзалі є для неї проблемою.
«Я здебільшого чекаю в Шушані, де зовсім немає світла, і ситуація на головній станції не набагато краща. У селищі (Шушань) ситуація стала тривожною, станція служить місцем збору молодих хлопців, іноді там сплять старші чоловіки... Ну, я цього надивився».
Того дня троє пасажирів жінки та один чоловік дуже охоче поділилися численними подіями, які вони бачили чи пережили протягом багатьох років, зазначивши, що вони завжди почуваються менш самотніми, коли чують, що хтось інший переживає те саме.
Вони також домовилися, що в майбутньому, якщо зустрінуться на вокзалі чи в поїзді, сядуть разом, щоб запобігти потенційним незручностям.
Хоча на потягах чітко вказана електронна адреса, на яку громадяни можуть надсилати коментарі та скарги, ніхто з опитаних «Вісті» людей цього не зробив, оскільки, як вони заявили, вважають, що це не принесе результатів і що це марно, адже, як вони кажуть, влада знає про ситуацію, якщо вони проїхалися лише один раз.
Пандус піднято, і поїзд рухається.
Складні умови руху, непередбачувані обставини та незвичайні ситуації із залізничним транспортом турбують і тих, хто не перебуває в самому поїзді – мешканців Шушань та Ілін, барських населених пунктів, через які проїжджає поїзд. «Вісті» протягом останніх трьох тижнів неодноразово скаржилися, що це відбувається навіть тоді, коли пандус не опущений.
Їм повідомили, як вони розповідали, що проблема була зі «старою технікою», а на залізничній станції в Барі, за їхніми словами, їм порадили завжди повідомляти про це, коли це трапляється, щоб вони могли направити працівника.
Місцеві жителі стверджують, що майже завжди хтось приїжджає, щоб оглянути ситуацію та відремонтувати пандус, але довгострокового рішення немає.
«Не щодня, але часто трапляється, що пандус не працює. Іноді він працює без проблем протягом тривалого періоду, але іноді пандус не працює кілька днів, тому вони часто попереджають нас або запитують, що відбувається, робітники приходять і запитують, як довго триває така ситуація», – розповів газеті шушанянин, який живе поруч із залізничним переїздом.
Бонусне відео:
