Громадська організація (ГО) Брезніца має намір подати кримінальні звинувачення за «повне спустошення місцевості та річки Тара» під час рекультивації схилу в селі Соколовина, на головній дорозі Мойковац - Джурджевіца Тара.
Милорад Митрович Громадська організація оголошує про кримінальні звинувачення проти підрядників та субпідрядників за завдану ними шкоду, а також проти Державної компанії національних парків (JPNPCG) за її мовчання.
У JPNPCG повідомили «Vijesti», що протягом 2024 та 2025 років на ділянці Соколовина кілька разів фіксувалися обвали гірських порід та вибухи над дорогою Мойковац - Джурджевіча Тара, причому частина гірського матеріалу опинилася в руслі «сльози Європи».
Вони, однак, стверджують, що не мовчали про це, а протягом двох років «безперервно попереджали владу» про загрозу річці Тара, яка, серед іншого, перебуває під охороною ЮНЕСКО, а також є частиною Національного парку Дурмітор.
З відповідей, наданих до «Вісті», зрозуміло, що роботи були заборонені, але вони все одно продовжувалися, незважаючи на те, що було однозначно встановлено, що частина видобутого каміння опинилася в руслі річки Тара...
Митрович попереджає, що пошкодження території та річки відбуваються постійно, і, пояснює він, оскільки роботи триватимуть, руйнування продовжуватимуться. Він нагадує, що роботи проводяться без належного аналізу:
«Спочатку мало бути проведено дослідження впливу проекту на довкілля, потім дослідження безпеки робіт, потім ризики... Про це ніхто не пише, більшість екологічних організацій мовчать, як і міністри та всі установи, і все це відбувається на самому початку одного з найглибших каньйонів у світі. Річка Тара та її каньйон охороняються найсуворішими формами охорони, які існують. Нагадаю, каньйон річки Тара є другим за глибиною у світі, після каньйону Колорадо... У «нормальній» країні за такий вандалізм хтось би потрапив до в'язниці», – зазначає Митрович.
Більше ніж через два роки після початку робіт вартістю 10 мільйонів євро зсув у Соколовіні так і не був усунений. Дорога Мойковац - Джурджевіча Тара була перекрита на кілька днів на початку року через зсув, після того як її відкрили лише кілька днів тому...
Відео: НУО Брезниця
Підрядник знову інтенсивно працює над реконструкцією і, як було оголошено, до моменту повного завершення проєкту планується подовжити галерею приблизно на 20 метрів, заасфальтувати частину дороги та встановити захисні огорожі. За повідомленнями ЗМІ, під час робіт було проведено видобуток каменю з 10 тисяч кубічних метрів бетону, близько двох мільйонів кілограмів арматури та близько 200 тисяч кубічних метрів каменю...
Митрович стверджує, що слід було шукати рішення, які б не мали таких катастрофічних наслідків для довкілля. Він вважає, що слід було побудувати тунель, який, за його словами, не загрожував би охоронній зоні, а також оцінює, що такий проєкт був би безпечнішим.
JPNPCG стверджує, що вони не мовчали та постійно інформували владу про видобуток корисних копалин, скидання матеріалів та зміни рельєфу, які «ставили під загрозу Тару».
Управління дорожнього руху, яке є інвестором робіт у Соколіно, не відповіло на численні запитання «Вістей» щодо впливу проекту на довкілля. Як пояснили, всі співробітники, залучені до реалізації та нагляду за проектом, наразі перебувають у відпустці.
«Дякуємо за ваші запитання та інтерес до теми робіт на об’єкті «Соколовина». З огляду на те, що колеги, які безпосередньо беруть участь у реалізації та нагляді за цим проектом, наразі відсутні (у відпустці), ми наразі не можемо повністю підготувати всю запитувану інформацію. Ми надамо запитувані відповіді, як тільки буде зібрано всю відповідну інформацію», – відповіли в Адміністрації.
Дробарку не ввели в експлуатацію після втручання Національного парку Дурмітор та місцевих жителів
У своїй відповіді «Vijesti» JPNPCG заявила, що «вони не мають повноважень видавати дозволи чи погодження, але в рамках своєї діяльності компанія має можливість надавати висновки та коментарі», а також що Агентство з охорони навколишнього середовища надає згоду на виконання всіх видів діяльності та дій на природоохоронних територіях.
«Під час виконання робіт на дорозі Джурджевіча Тара – Мойковац Служба охорони національного парку «Дурмітор» постійно контролювала територію та роботи на ділянці Соколовіца, які виконуються у другій захисній зоні, та вжила всіх заходів та дій у межах своєї компетенції щодо робіт у цій захисній зоні. 23 листопада 2023 року Агентство з охорони навколишнього середовища видало рішення про затвердження Плану управління ненебезпечними будівельними відходами компанії «Intermost» doo Подгориця, який стосується певних кількостей бетону, ґрунту та каменю», – йдеться у відповідях державного агентства JPNPCG.
На початку грудня, стверджують вони, підрядник встановив кам'яну дробарку на приватній власності, «але через втручання Національного парку Дурмітор та місцевих жителів дробарку не ввели в експлуатацію».
«Представники підрядника, компанії «Інтермост», надали НП Дурмітор документацію, яка містила рішення Дорожньої адміністрації щодо відновлення критичної точки Соколина у вигляді будівництва під'їзної дороги, видане Агентством з охорони навколишнього середовища. Також План управління відходами – затверджений Агентством з охорони навколишнього середовища. Підрядник також має заявку на будівництво, договір на виконання робіт з Дорожньою адміністрацією, а нагляд здійснювала компанія Будівельний нагляд та лабораторія AD Подгориця», – пояснюють у JPNPCG.
Серйозні недоліки в документації
Компанія повідомляє, що 9 лютого 2024 року Агентство з охорони навколишнього середовища повідомило JPNPCG про те, що компанія "Intermost" подала запит на прийняття рішення щодо необхідності підготовки дослідження впливу на навколишнє середовище для проекту дроблення гірських порід, що утворюються в результаті реконструкції головної дороги Джурджевіча Тара - Мойковац.
Вони стверджують, що JPNPCG запросила підготовку Звіту про оцінку впливу на навколишнє середовище для проекту подрібнення гірських порід. Вони зазначають, що документація має серйозні недоліки, зокрема той факт, що в ній не зазначено, що Національний парк Дурмітор є об'єктом ЮНЕСКО. Вони також висловлюють занепокоєння щодо можливого впливу на воду, навколишнє середовище, шум, екосистеми, геологічне середовище, землекористування, охоронювані природні та культурні об'єкти, а також ландшафт. Вони також оцінюють, що ні прямий, ні непрямий вплив проекту на флору та фауну не був належним чином представлений, а також не було запропоновано заходів щодо їх захисту.
Вони пояснюють, що Служба охорони національного парку Дурмітор постійно фіксувала діяльність та інформувала компетентні установи про видобуток корисних копалин, скидання матеріалів та зміни рельєфу, які загрожували річці Тара. Незважаючи на повідомлення та заборони, роботи не були повністю припинені, а матеріали опинилися в руслі річки під час наступних робіт.
«Наголошуємо, що, згідно з протоколом та звітом Національного парку Дурмітор, JPNPCG на початку грудня 2024 року подала до Екологічної інспекції Міністерства екології, сталого розвитку та розвитку Північного регіону звіт, у якому зазначається, що регулярними польовими перевірками встановлено, що в селі Соколовина відбувається обвал гірських порід та падіння їх у русло річки Тара, з метою вжиття заходів у межах компетенції Екологічної інспекції. На початку лютого 2025 року підрядник проводив підривні роботи з каміння над асфальтовою дорогою. Через сильну детонацію відбувся обвал каміння, частина якого перелетіла через асфальтову дорогу в русло річки Тара, а решта залишилася на асфальтовій дорозі», – кажуть у JPNPCG.
Екологічна інспекція заборонила роботи
3 лютого минулого року керівники Служби охорони національного парку Дурмітор «зареєстрували три будівельні машини, які скидали гірські породи над асфальтованою дорогою, і частина цих матеріалів опинилася в руслі річки Тара». За даними JPNPCG, про все це було повідомлено Міністерство екології, сталого розвитку та розвитку Півночі, Екологічну інспекцію та Агентство з охорони навколишнього середовища. Служба охорони національного парку Дурмітор зареєструвала, що через шість днів на ділянці Соколовіня було проведено вибухові роботи над асфальтованою дорогою.
«Після отриманих повідомлень Міністерство екології, сталого розвитку та розвитку Північного регіону листом повідомило Національний парк «Дурмітор» про проведення інспектором з охорони навколишнього середовища перевірки, після якої екологічна інспекція видала рішення про заборону виконання робіт, під час яких утворюються та утилізуються нешкідливі будівельні відходи в зоні Національного парку «Дурмітор», до отримання погодження Плану управління відходами від компетентного органу. Навіть після заборони на подальше виконання робіт виконання робіт продовжувалося, тому Національний парк «Дурмітор» повідомив Міністерство екології, сталого розвитку та розвитку Північного регіону, Агентство з охорони навколишнього середовища, Екологічну інспекцію, Міністерство сільського, лісового та водного господарства – Інспекцію з управління водними ресурсами», – нагадують у JPNPCG.
Вони стверджують, що 14 березня 2025 року «над головною асфальтованою дорогою в місті Соколовіца знову було проведено незаконну гірничу діяльність». Наприкінці березня на тому ж місці через сильні дощі стався обвал гірської породи, а через кілька днів підрядник «видобув гірські масиви, які поховали асфальтову дорогу».
«Під час роботи машин та екскаваторів компанії «Інтермост» 5 квітня 2025 року, які розчищали, вантажили та транспортували обвалені гірські маси, значна частина матеріалу впала з головної асфальтової дороги на самий край річки Тара, що призвело до видимої зміни рельєфу місцевості. НП повідомила про все компетентні органи, щоб вони могли вжити заходів у межах своєї компетенції. На місці, де проводяться роботи, 19 грудня минулого року компанія вантажівкою завезла ґрунт та кам'яний матеріал з тимчасового сміттєзвалища. Після завезення матеріалу галерею було облицьовано, і з цієї нагоди значна частина матеріалу була скинута в русло річки Тара. Про це повідомлено всі компетентні органи», – стверджують у JPNPCG.
Побачити більше:
Завантажте додаток та слідкуйте за новинами
СЛІДКУЙТЕ ЗА НАМИ
