Якби розпочалося будівництво збірних гаражів, про що мер муніципалітету Будва Нікола Йованович анонсував у двох місцях неподалік від Старого міста, навпроти готелів «Мерит» та «Могрен», це було б достатньою підставою для кримінальної відповідальності за будівництво без будівельної документації».
Про це «Вісті» розповів лідер «Руху за місто» та радник цієї групи громадян у місцевому парламенті. Георге Зенович, наголошуючи на тому, що Муніципалітет обманює громадян.
Нагадаємо, «Вісті» минулого тижня повідомили, що щойно вони дещо стабілізували своє фінансове становище та звернулися за кредитом, муніципалітет Будви оголосив тендер на вибір підрядників для двох ключових інвестиційних проектів, які планував реалізувати цього року – будівництво збірних гаражів та дороги через річку Грджевіца, напередодні літнього сезону.
Адміністрація на чолі з мером Нікола Йованович У відеоролику вона похвалилася, що на тлі критики опозиції на адресу міської адміністрації щодо порожньої скарбниці та марних витрат 20 мільйонів, оголосила публічний конкурс на будівництво збірних гаражів за зразком, як зазначено в документі, до якого мали доступ "Вісті", "проектування та будівництво", на що з міської скарбниці буде виділено 5,45 мільйона євро з ПДВ.
Два збірних гаражі
А саме, йдеться про будівництво двох збірних гаражів, один на ділянці перед готелем «Merit Starlit», загальною площею 4.500 квадратних метрів, а другий збірний гараж знаходитиметься на парковці перед готелем «Mogren», загальною площею 5.500 квадратних метрів. Обидва місця, фізично окремі, в самому районі, розташовані в самому центрі міста, приблизно за сто метрів від Старого міста. Очікувалося, що муніципалітет встигне побудувати збірні гаражі до літа, щоб сам центр міста мав кілька сотень нових паркомісць і таким чином певною мірою вирішив проблему дефіциту, але цього не сталося.
Зенович, навпаки, наголошує, що однією з ключових обіцянок Платформи порятунку Будви, яку представив Нікола Йованович і на основі якої вона отримала «проектну підтримку» від Демократичної партії соціалістів (ДПС), є будівництво нових гаражів та понад 2000 паркувальних місць.
«Обіцянка була дана півтора року тому, і коли ми дивимося на неї сьогодні, ми бачимо, що майже нічого не було зроблено, і цього одного зазвичай було б достатньо для того, щоб ДПС відмовила у підтримці мера, але вже тоді ми знали, що платформа була троянським конем, на якому ДПС повинна «скотитися» до влади. Сьогодні ДПС практично керує 50 відсотками департаментів, компаній та установ, засновником яких є Муніципалітет, а також їм надано в управління певні секретаріати, хоча одна з ключових обіцянок з платформи, і я цитую ключову: «З цією метою, можливо, вперше у сфері державних справ, не буде розподілу «за глибиною та шириною», а персонал у місцевому самоврядуванні буде відбиратися за конкурсом, враховуючи професійні критерії для певних сфер, що нейтралізує вплив політики та політичних інтересів», – наголосив Зенович.
Щодо гаражів та 5,5 мільйонів євро, запланованих у бюджеті на будівництво цього року, Зенович зазначає, що кілька днів тому ми почули від муніципалітету Будви, що будуть оголошені тендери на будівництво гаражів на місці біля "Zeta Film" та поруч з готелем "Mogren", загальною площею 4500 квадратних метрів.
Підземні, але не наземні гаражі
«Громадськість повинна знати, що ці збірно-розбірні гаражі передбачені Програмою встановлення тимчасових споруд, і що муніципалітет Будви отримав Містобудівні та технічні умови на будівництво гаражів на основі Програми тимчасових споруд. 26 травня 2026 року Рішення уряду Чорногорії про призупинення реалізації Програми тимчасових споруд було опубліковано в Офіційному віснику під номером 71/2026, а в пункті 2 цього рішення зазначено, що уряд протягом 30 днів з моменту набрання чинності подасть його до Конституційного Суду для вирішення, що означає, що Програма тимчасових споруд більше не має юридичної сили. Таким чином, містобудівні та технічні умови більше не є чинними, і будівництво не може розпочатися на їх основі. Якби будівництво розпочалося, це було б достатньою підставою для кримінальної відповідальності за будівництво без будівельної документації», – стверджує Зенович.
За його словами, ДЮП передбачає підземні, а не наземні гаражі на місцях розташування цих двох парковок.
«Отже, навіть на цій підставі Муніципалітет не може отримати дійсні містобудівні та технічні умови. Платформа обіцяла будівництво багатоповерхового гаража в селищі Розіно, а точніше, заявку на отримання дозволу на паркування в перший рік правління, але інвестором та власником землі, на якій будується гараж, є не Муніципалітет Будви, а приватні особи та юридичні особи, тому це також була спроба обману, щоб представити це як інвестиційний проєкт Муніципалітету. Платформа також планувала будівництво підземного гаража поблизу так званої «Червоної будівлі», на нині зеленій парковій зоні, але Муніципалітет не може отримати містобудівні та технічні умови на будівництво на цьому місці, оскільки це не передбачено містобудівним планом, або ДУП. Тільки шляхом внесення змін до плану можна створити умови для будівництва підземного гаража», – сказав Зенович.
Як він наголосив, єдине, що почалося втілювати в життя, це проектування гаража на вершині Дубовиці, неконституційні зоновані паркінги та паркувальні майданчики, а також гаражі на приватних будівельних майданчиках та паркувальні майданчики. «Водночас, ділянки, призначені для паркування, що належать Муніципалітету, здаються в оренду приватним та юридичним особам або на інших підставах для використання», – підсумував Зенович.
Обіцяли 2.000 нових паркомісць
Після обіймання посади мера муніципалітету, коли його обрали до місцевого парламенту на початку лютого 2025 року, Йованович у своїй «Платформі за порятунок Будви» заявив, що протягом свого терміну повноважень побудує нові гаражі на 2.000 паркувальних місць.
«У перший рік на локації Розіно ми подамо заявку на будівництво нового багатоповерхового гаража на 575 паркомісць. У другий рік мандату ми подамо заявку на будівництво нового багатоповерхового гаража на 360 паркомісць. На локації Дубовиця ми плануємо побудувати багатоповерховий гараж на 250 паркомісць. У Червоному корпусі ми плануємо побудувати сучасний підземний гараж на 300 місць. Через Програму тимчасових споруд, на локаціях біля «Меріти» та в районі старого автовокзалу ми плануємо побудувати гаражі місткістю 180 та 130 паркомісць. Ми також підтвердимо можливість будівництва гаражів як бізнес-ідеї через приватну ініціативу та приватно-державне партнерство, а також збільшення місткості існуючих парковок. Завдяки розробці комплексного дослідження дорожнього руху та паркування ми організуємо додаткову кількість паркомісць та забезпечимо оплату сучасними способами оплати. Мета полягає в тому, щоб забезпечити швидший доступ та інформацію для громадян та туристів у будь-який час через систему «Budva smart». проєкт «місто» шляхом застосування сучасних технологій з метою зменшення дорожнього руху. «Давайте вирішимо проблему незаконного паркування. Нову систему «яструбиного ока» планують використовувати в майбутньому туристичному сезоні, щоб компетентні служби могли максимально ефективно регулювати порядок дорожнього руху», – пообіцяв тоді Йованович.
Побачити більше:
Завантажте додаток та слідкуйте за новинами
СЛІДКУЙТЕ ЗА НАМИ
