Щодо протесту проти блокування кордону, оголошеного на понеділок, 26 січня, асоціаціями автомобільних перевізників із країн Західних Балкан через обмеження на подорожі в країнах Шенгенської зони, які є для них невигідними, Європейська комісія оголосила, що вона «уважно стежить за ситуацією» та що вона «перебуває на зв’язку з партнерами із Західних Балкан».
Речник Європейської комісії Маркус Ламмерт заявив, що правила проживання в межах Шенгенської зони «чіткі та відомі здавна», і що в їх застосуванні є «певна гнучкість».
«Транскордонні працівники, які часто перетинають одні й ті ж прикордонні пункти, та працівники з місцевими дозволами перевіряються випадковим чином і не зобов’язані реєструватися в системі в’їзду-виїзду», – сказав Ламерт, повідомляє RTS.
Речник наголосив, що рішення про проведення вибіркових перевірок на кордоні приймають держави-члени на зовнішніх кордонах, а не Європейська комісія.
Перевізники з регіону Західних Балкан оголосили про протест на 26 січня, коли вони заблокують вантажні прикордонні термінали через нову систему EES для в'їзду та виїзду з Європейського Союзу.
Протест водіїв також, як вони стверджують, пов'язаний з неадекватною реакцією Європейської Комісії та країн Шенгенської зони на їхні заперечення щодо правил, що обмежують перебування професійних водіїв на території Шенгенської зони, куди вони щодня їздять як перевізники. Для них навіть щоденне перебування всього кілька годин у країнах Шенгенської зони вважається повним днем, і вони швидко вичерпують свою квоту на поїздки.
Прем'єр-міністр Сербії Джуро Мацут запропонував голові делегації ЄС у Сербії Андреасу фон Беккерату вирішення проблеми обмеженого перебування професійних водіїв у Шенгенській зоні, але не уточнив, яким буде це рішення.
Макут заявив, що обмеження, яке стосується всіх пасажирів, полягає в тому, що особа може перебувати в країнах Шенгенської зони максимум 90 днів протягом будь-якого 180-денного періоду, «ставить професійних водіїв у сфері міжнародних автомобільних перевезень у становище, коли їм дозволено здійснювати пасажирські та вантажні перевезення лише протягом шести місяців на рік, що є економічно невигідним для роботодавців і робить цю професію неприбутковою».
Бонусне відео:
