Підтримка Ілоном Маском Дональда Трампа під час його перемоги на другому президентському терміні дає підприємцю-мільярдеру надзвичайний вплив, щоб допомогти його компаніям отримати сприятливе ставлення до уряду.
Згідно з офіційними даними, Маск пожертвував щонайменше 119 мільйонів доларів групі, яка підтримує Трампа, і невпинно рекламував колишнього президента під час ключової підготовки до його кампанії.
Політична діяльність Маска відображає більш широку стратегію захисту його компаній від правил і законів і збільшення державної підтримки, повідомляє Reuters на основі інтерв’ю з шістьма джерелами в компаніях Маска, які знайомі з його політичними та діловими зв’язками, а також двома урядовцями, які мають широкі взаємодії з компаніями Маска.
Ділові інтереси Маска — від електромобілів Tesla до ракет SpaceX і мозкових чіпів Neuralink — сильно залежать від державного регулювання, субсидій або політики.
«Ілон Маск вважає будь-яке регулювання перешкодою для свого бізнесу та інновацій», — сказав колишній високопоставлений чиновник SpaceX, який побажав залишитися анонімним. «Він бачить адміністрацію Трампа як інструмент для усунення якомога більшої кількості регулювання, щоб він міг робити все, що забажає, зі швидкістю, яка йому підходить».
Маск підтримав Трампа 13 липня, в день, коли кандидата від Республіканської партії було поранено у вухо під час замаху в Пенсільванії. Пожертви Маска профінансували широку кампанію з підвищення явки виборців, оскільки Трамп зіткнувся з більш складним викликом після того, як віце-президент Камала Харріс змінила президента Джо Байдена в липні як кандидата в президенти від Демократичної партії. Маск провів вечір виборів із майбутнім президентом у своєму клубі Mar-a-Lago у Флориді, і Трамп сказав, що надасть Маску посаду «царя ефективності» у своїй адміністрації.
У заяві Reuters представники кампанії Трампа назвали Маска «лідером індустрії, який є один раз у поколінні», додавши, що «корумпована федеральна бюрократія, безумовно, виграє від його ідей та ефективності».
Ілон Маск розглядає адміністрацію Трампа як інструмент для усунення якомога більшої кількості регулювання, щоб він міг робити все, що забажає, зі швидкістю, яка йому підходить, сказав чиновник.
Колись Маск створював свій імідж головним чином на боротьбі зі зміною клімату, створюючи електромобілі для зменшення забруднення навколишнього середовища та ракети, які одного разу могли б допомогти людям втекти на Марс із вмираючої Землі. Зараз він очолює зростаючий клас мільярдерів Кремнієвої долини, які підтримують лібертаріанський рух як відповідь на історично ліберальну ідеологію регіону, яку Маск тепер висміює як «вірус пробудженої свідомості» (вірус вушизму).
Завдяки його більшій політичній активності його промислова імперія може опинитись у такому становищі, яке теперішні та колишні працівники порівнюють із «золотим віком», коли промислові барони, такі як Дж. Морган і Джон Д. Рокфеллери мали великий вплив на державну політику щодо їхнього бізнесу та багатства.
Зростаюча влада Маска схвилювала його прихильників, які бачать в уряді перешкоду для його високотехнологічних операцій, у тому числі Шервіна Пішевара, венчурного капіталіста, який інвестував у SpaceX і намагався наблизити Кремнієву долину до Трампа. Дерегуляція, за його словами, пришвидшить спроби SpaceX досягти Марса.
«Він змусить Америку працювати як стартап», — сказав Пішевар про Маска. «В історії Америки немає більшого підприємця, ніж Ілон Маск».
Політика менеджменту в автомобільній промисловості
Політичний підйом Маска стався після того, як він відчув те, що вважав зневажливим за часів адміністрації Байдена, що прискорило сприйняття Маском правого популізму Трампа. Наприклад, представників Tesla не запросили на саміт електромобілів у Білому домі в серпні 2021 року.
Доля Tesla залежить від ставлення Трампа до різних субсидій, політики та нормативної бази для електромобілів та автономних транспортних засобів. Демократичні адміністрації історично підтримували багато таких політик за підтримки Маска. Тепер Маск міг захистити їх, незважаючи на традиційний опір Республіканської партії щодо електромобілів — і знущання Трампа над політикою Байдена щодо електромобілів під час кампанії.
Джерело Reuters повідомило, що Маск може виступати за сприятливе регулювання автономних транспортних засобів і роботаксі, які планує Tesla. Джерело додало, що для свого нового стартапу зі штучного інтелекту xAI Маск може сформувати початкові правила або нове агентство.
Минулого місяця Маск заявив, що він розраховує розпочати впровадження безпілотних Tesla в Каліфорнії та Техасі наступного року, а в 2026 році він почне виробництво повністю автономної «Cybercab» без керма та педалей. Tesla повинна була отримати виняток від NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього руху), щоб виробляти такий автомобіль.
Немає національних правил, які б регулювали, як автономні транспортні засоби можуть бути випущені в рух. Це означає, що оператори повинні мати справу з різними правилами в кожній країні. Маск поскаржився на проблеми нормативного ландшафту, який відрізняється від штату до штату, і наполягав на єдиному процесі затвердження на федеральному рівні.
Коли справа доходить до його запуску мозкових імплантатів Neuralink, Маск давно скаржиться, що процес схвалення Управління з контролю за продуктами та ліками США (FDA) уповільнює застосування для людей. Як повідомило агентству Reuters джерело, знайоме з роботою компанії, Маск міг би використати свій зростаючий вплив в адміністрації Трампа, щоб прискорити деякі дозволи, пов’язані з безпекою.
Маск уже давно дуже розчарований темпами роботи FDA. Деякі співробітники Neuralink розглядають можливість того, що якщо Маск стане «царем ефективності» Трампа, він може звільнити чиновників FDA, яких вважає неефективними, повідомило джерело в британському агентстві.
Зростаюча сила
Плани Маска щодо створення вільного регуляторного середовища з’явилися в той час, коли його компанії вже мають привілейовані федеральні правила, повідомили джерела в компаніях Маска, знайомі з його регуляторними справами та політичною стратегією.
Деяким федеральним відомствам уже важко зібрати політичну волю, щоб притягнути до відповідальності компанії Маска за ймовірні порушення політики або занепокоєння безпекою, частково через те, що Маск є домінуючим гравцем у сильно регульованих і політизованих галузях, таких як електромобілі та ракетобудування.
NASA та інші агентства часто намагаються уникати суперечок з компанією, повідомив Reuters федеральний чиновник, знайомий із взаємодією уряду з компанією, на умовах анонімності. "SpaceX потребує NASA більше, ніж NASA Space-X", - сказав чиновник.
NASA інвестувало в SpaceX понад 15 мільярдів доларів.
SpaceX також окремо розробляє мережу з сотень супутників-шпигунів спільно з розвідувальним агентством США.
Розслідування Reuters минулого року задокументувало принаймні 600 травм працівників на підприємствах SpaceX по всій країні та виявило, що ракетна компанія Маска ігнорувала правила безпеки та стандартні практики. Рівень травматизму працівників на підприємствах Space-X минулого року продовжував перевищувати середній показник по галузі, зазначає британське агентство.
Ні NASA, ні OSHA, які регулюють безпеку працівників, не вжили жодних значних заходів проти SpaceX за травми працівників і повідомлення про порушення.
Хоча його компанія розвивалася швидше, ніж конкуренти, Маск різко критикував уряд за спроби забезпечити виконання правил. В інтерв’ю перед виборами він назвав федеральний контроль надто суворим і сказав, що його мета — позбутися «божевільних» правил.
Бонусне відео:
