Сьогодні уряд схвалив законопроект про внесення змін до Закону про безпеку дорожнього руху, який запроваджує суворіші правила для молодих водіїв та користувачів електросамокатів, збільшує штрафи, а також розширює повноваження поліцейських та муніципальної поліції.
Віце-прем'єр-міністр Алекса Бечич на прес-конференції наголосив на важливості цього правового рішення, особливо враховуючи високі статистичні показники смертності внаслідок ДТП.
Він пояснив, що реформи у сфері безпеки дорожнього руху зосереджені у чотирьох напрямках: превентивна та репресивна діяльність, модернізація роботи та закупівля сучасних технологій, покращення дорожньої інфраструктури та зміцнення нормативної бази.
«Коли ми говоримо про превентивну та репресивну діяльність, то минулого року ми мали рекордну статистику. Кількість арештів за порушення правил безпеки дорожнього руху зросла з приблизно 4.200 у 2022 році до приблизно 7,5 тисячі минулого року, тоді як тестування на психоактивні речовини зросло втричі порівняно з попереднім роком», – уточнив Бечич.
Він зазначив, що законопроект запроваджує чіткі правила для молодих водіїв та користувачів електросамокатів.
«Легкі електромобілі – електросамокати – нарешті регулюються, з чіткою забороною керування транспортними засобами особами віком до 16 років, а також санкціями для батьків, які порушують це положення», – сказав Бечич.
Він повідомив, що також запроваджується категорія молодих водіїв віком до 21 року, які не можуть керувати транспортними засобами з півночі до 5 ранку, а також транспортними засобами з потужністю двигуна понад 80 кВт, окрім як у присутності досвідченого водія.
За словами Бечіча, закон передбачає більші повноваження для поліцейських та муніципальної поліції.
«Поліцейські отримують набагато ширші повноваження, зокрема можливість тимчасово вилучати транспортний засіб у водія, який скоїв серйозне порушення правил дорожнього руху, якщо він був засуджений за серйозне порушення правил дорожнього руху протягом попередніх двох років. Нарешті, поліцейські муніципальної поліції також отримують повноваження, насамперед щодо контролю за паркуванням та зупинкою транспортних засобів», – пояснив Бечич.
Він додав, що закон передбачає збільшення штрафів.
«Ми вважаємо виправданим посилення санкцій для тих, хто діє безвідповідально відповідно до Закону про безпеку дорожнього руху, оскільки чинна правова база продемонструвала обмежену ефективність у запобіганні порушенням», – сказав Бечич.
Він зазначив, що цього року очікується закупівля майже 100 стаціонарних радарів, що суттєво покращить ситуацію в цій сфері.
Бечич сказав, що законопроект має бути направлений до парламенту завтра, і що він очікує, що якщо не на одній із позачергових сесій, то його буде внесено до порядку денного першої весняної сесії парламенту.
Директор Адміністрації поліції Лазар Шчепанович заявив, що протягом останніх двох років було вжито численні заходи, які вказували на системні проблеми та неефективність певних правових рішень у сфері безпеки.
Говорячи про безпеку дорожнього руху, Щепанович наголосив, що стратегічною метою держави є захист життя громадян та зменшення кількості смертельних дорожньо-транспортних пригод.
«Пріоритетом держави є захист життя громадян та зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод, адже втрати людських життів є непоправними», – сказав Щепанович.
За його словами, новий закон про безпеку дорожнього руху запроваджує системний підхід та відповідальність держави, з акцентом на безпечніші дороги, транспортні засоби та учасників дорожнього руху, а також на ефективніше реагування на аварійні ситуації.
Серед ключових новел закону він назвав обмеження для молодих водіїв віком від 18 до 21 року, які не зможуть керувати транспортними засобами з півночі до 5 ранку, а також транспортні засоби категорії B з потужністю двигуна понад 80 кВт.
Щепанович особливо наголосив на стандартизації використання легких електромобілів, включаючи електросамокати, з чітко визначеними правилами та зобов'язаннями.
Він наголосив на важливості запровадження заходу тимчасового арешту транспортних засобів, заявивши, що аналізи показують, що близько 90 відсотків водіїв, до яких накладено санкції, повторно порушують правила.
«Це, завдяки превентивній складовій, є дуже важливим кроком вперед у репресивних діях. Держава повинна створити умови для каральної політики, щоб підвищити рівень культури дорожнього руху та запобігти повторенню порушень», – сказав Щепанович.
Він також виділив інститут вимірювання середньої швидкості як важливе нововведення, а також розширення юрисдикції муніципальної поліції у сфері дорожнього руху, особливо у сфері незаконного паркування та зупинки.
За словами Щепановича, збільшення діапазону штрафів є ключем до загальної профілактики, враховуючи, що попередні каральні заходи не дали очікуваних результатів.
Він зазначив, що впровадження перших стаціонарних цифрових радарів, вартість яких оцінюється в десятки мільйонів євро, заплановано на цей рік, і нагадав, що за останні два роки було придбано близько 250 нових поліцейських автомобілів, а також нове обладнання, форму та зброю для спеціальних та спеціалізованих підрозділів поліції.
Щепанович наголосив, що постійні інвестиції в обладнання та навчання поліцейських є ключем до безпеки громадян.
«Інвестиції в безпеку – це найбільший капітал країни та стандарт, до якого прагне Чорногорія відповідно до європейської практики», – підсумував Шчепанович.
Начальник Департаменту безпеки дорожнього руху Ілля Янюшевич зазначив, що запропоновані зміни до закону в першу чергу спрямовані на посилення покарання для рецидивістів.
«Мета не в тому, щоб завдати комусь шкоди, а в тому, щоб стримати порушників від повторного порушення правил», – сказав Янюшевич.
Він зазначив, що молоді водії віком до 21 року, які порушують правила, тобто керують транспортним засобом з півночі до 5 ранку та транспортним засобом з потужністю двигуна понад 80 кВт, підлягають штрафу від 300 до 600 євро.
«За користування електросамокатом, оскільки дитина не несе відповідальності за проступок, для батьків передбачено штраф від 150 до 400 євро», – сказав Янюшевич.
На запитання журналістів, чи є якийсь прогрес у пошуках засудженого-втікача Мілоша Медениці та колишньої спеціальної прокурорки Лідії Митрович, Щепанович відповів, що поліцейські інтенсивно працюють над їх пошуком, але публікація деталей їхньої діяльності поставить під загрозу саме провадження.
Щодо нещодавно оприлюдненого відеозапису, на якому нібито зображено Меденицу, Щепанович сказав, що Управління поліції повідомило про це Державну прокуратуру.
«Разом із партнерськими службами ми працюємо над встановленням особи, яка стоїть за цим профілем», – сказав Щепанович, наголосивши, що громадськість буде поінформована, коли будуть виконані всі вимоги законодавства.
Бонусне відео:
